Avstriya Qran Pri Strategiyası Qütbü Təkər İdarəetmə Probleminə Çevirir

Formula 1-in Avstriya üçün strategiya təlimatı, dirək mövqeyinin faydalı, lakin kifayət qədər olmadığı, deqradasiya, isti hava və çoxsaylı dayanma düşüncəsinin hamısının rol oynadığı bir yarışa işarə edir.

Red Bull Halqası qısa olsa da, strateji mənzərə sadə deyil. Komandalar arxa dartma qüvvəsini qorumalı, pit-stoplardan sonra tıxaclardan yayınmalı və trasdakı mövqeyin təzə təkərlərə qarşı müdafiə olunmağa dəyər olub-olmadığına qərar verməlidirlər.

Sessiya necə keçdi

Red Bull Ring müdafiə olunarkən dartma zonalarından sürüşən sürücüləri cəzalandıra bilər.

Əgər temperatur artdıqca deqradasiya artarsa, çoxsaylı dayanma strategiyaları real olaraq qalır.

Rassel pouldan başlayır, amma Ferrari və Mercedes son zamanlar sıx yarış strategiyası mübarizələri apardıqlarına dair dəlillərə malikdirlər.

Yarış təzyiqinin olduğu yer

Qısa bir dövrə, tıxacın tez görünməsi səbəbindən, aşağı hissənin vaxtını xüsusilə həssas edir.

Komandalar 1, 3-cü döngələrdə və son sektorda təkərlərin temperaturunu izləyəcəklər.

Təhlükəsizlik Avtomobili yeni təkər dəstini əlində saxlayan sürücüləri mükafatlandıra bilər.

Əsas detallar

İlk mərhələdə nə cavab verilməlidir

Çuxur divarı təmiz havanı daha yavaş maşınların arxasına yenidən qoşulma riski ilə tarazlaşdırmalıdır.

Qalib plan, ilk mərhələdə əsl deqradasiyanı aşkar etdikdə ən tez dəyişən plan ola bilər.

Niyə Red Bull Ring marjanı az saxlayır?

Qalib plan, ilk mərhələdə əsl deqradasiyanı aşkar etdikdə ən sürətli dəyişən plan ola bilər; Bazar günü yanacaq çəkisi, səkidəki zərbələr və DRS qatarında irəlidə olan maşınlarla eyni sürəti sübut etməlidir; buna görə də yarış bir pik dövrədən uzaqlaşaraq DRS qatarında avtomobilin davranışına doğru hərəkət edir.

Red Bull Ring müdafiə zamanı dartma zonalarından keçən sürücüləri cəzalandıra bilər; Spielberg ətrafında təkər istiliyi hətta bir döngə ardıcıllığını yol hərəkətinin idarə olunmasına çevirərsə, yarış dəyişə bilər; əgər bu detal yellənərsə, Red Bull Ring-i xallara çevirmək çətinləşir.

Təhlükəsizlik Maşını yeni təkər dəstini əlində saxlayan sürücüləri mükafatlandıra bilər; arxa planda aşınma və istilik olduğu üçün təmiz dövrə ölçülmüş təkər qərarlarının ardıcıllığına çevrilməlidir; Avstriya yavaş sıfırlama təklif etmir, buna görə də sahə DRS diapazonuna çatmazdan əvvəl radio aydınlığı aydın olmalıdır.

Pit-divar risk işarəsi, dayanacaqlardan sonrakı nəqliyyat vasitələri, diqqəti trekdəki limit intizamına yönəldir, çünki bu düzülüşdə trek mövqeyi heç vaxt tam təhlükəsiz olmur; ilk xəbərdarlıq əlamətləri təkcə vaxt ekranından deyil, trekdəki limit intizamından keçəcək.

Qısa bir dövrə, tıxac tez bir zamanda göründüyü üçün yavaşlama vaxtını xüsusilə həssas edir; bu detal qısa bir dövrənin mənasını dəyişdirir, tıxac tez bir zamanda göründüyü üçün yavaşlama vaxtını xüsusilə həssas edir, xüsusən də avtomobil başqa bir arxa qanadın arxasında tarazlığını itirərsə; dar bir fərq yalnız pit-divar vaxtı ikinci bir problem yaratmadığı halda idarə oluna bilər.

Əgər start dartma qüvvəsi səliqəli qalarsa, Red Bull Ring şənbə statistikasından daha çox yarış vasitəsinə çevrilir; pit divarı bunu təkər temperaturu, radio vaxtı və Mercedes və ya Ferrari ətrafındakı avtomobillər vasitəsilə ölçəcək.

Əgər temperatur artdıqca pisləşmə artarsa, çoxsaylı dayanma strategiyaları real olaraq qalır; ilk strategiya çağırışı tələsik edilə bilməz, çünki Avstriya həm erkən təkər zədələnməsini, həm də gecikmiş trafiki cəzalandırır; faydalı hədəf yanacaq yükü, trafik və təkər düşməsi bir araya gəldikdə təkrarlana bilən ritmdir.

Pit-divar risk göstəricisi olan dayanacaqlardan sonrakı nəqliyyat vasitələri, nəqliyyatın idarə olunması çirkli hava və sıxılmış boşluqlarla qarşılaşdıqdan sonra sınaqdan keçiriləcək; şənbə sürəti bazar günü nəzarətə keçməzdən əvvəl ilk dövrələri keçməlidir.

Qalibiyyət planı, ilk mərhələdə əsl deqradasiyanı aşkar etdikdə ən sürətli dəyişən plan ola bilər; Sunday ilk mərhələdə yanacaq çəkisi, səki zərbələri və avtomobillərin yaxınlaşması ilə eyni sürəti sübut etməlidir; buna görə də yarış bir pik dövrədən uzaqlaşaraq ilk mərhələdə avtomobilin davranışına doğru hərəkət edir.

Red Bull Ring müdafiə zamanı dartma zonalarından keçən sürücüləri cəzalandıra bilər; Spielberg ətrafında, yarışın sonlarında təkərlərin ömrü hətta bir döngə ardıcıllığını yol hərəkətinin idarə olunmasına çevirərsə, yarış dəyişə bilər; əgər bu detal yellənərsə, Red Bull Ring-i xallara çevirmək çətinləşir.

Təhlükəsizlik Maşını yeni təkər dəstini əlində saxlayan sürücüləri mükafatlandıra bilər; arxa planda aşınma və istilik olduğu üçün təmiz dövrə ölçülü təkər qərarlarının ardıcıllığına çevrilməlidir; Avstriya yavaş sıfırlama təklif etmir, buna görə də DRS qatarı sahə DRS diapazonuna çatmazdan əvvəl boş olmalıdır.

Dayanacaqlardan sonrakı hərəkətin tıxac-divar risk işarəsi diqqəti təkər temperaturuna yönəldir, çünki bu sxemdə yolun mövqeyi heç vaxt tam təhlükəsiz olmur; ilk xəbərdarlıq əlamətləri təkcə zamanlama ekranından deyil, təkər temperaturundan da görünəcək.

Qısa bir dövrə, tıxac tez bir zamanda göründüyü üçün yavaşlama vaxtını xüsusilə həssas edir; bu detal qısa bir dövrənin mənasını dəyişdirir, tıxac tez bir zamanda göründüyü üçün yavaşlama vaxtını xüsusilə həssas edir, xüsusən də avtomobil başqa bir arxa qanadın arxasında tarazlığını itirərsə; dar bir kənar yalnız radio aydınlığı ikinci bir problem yaratmadığı təqdirdə idarə oluna bilər.

Əgər trek limitində intizam səliqəli qalsa, Red Bull Ring şənbə statistikasından daha çox yarış vasitəsinə çevriləcək; pit divarı bunu təkər temperaturu, radio vaxtı və Mercedes və ya Ferrari ətrafındakı avtomobillər vasitəsilə ölçəcək.

Pit-divar risk göstəricisi olan dayanacaqlardan sonrakı hərəkət, buraxılış dartılması çirkli hava və sıxılmış boşluqlarla qarşılaşdıqdan sonra sınaqdan keçiriləcək; şənbə sürəti bazar günü nəzarətə keçməzdən əvvəl ilk dövrələri keçməlidir.

Qalibiyyət planı, ilk mərhələdə əsl deqradasiya aşkar edildikdə ən sürətli dəyişən plan ola bilər; Bazar günü yanacaq çəkisi, səki zərbələri və avtomobillərin aşağı hissədən keçməsi ilə eyni sürəti sübut etməlidir; buna görə də yarış bir pik dövrədən uzaqlaşaraq avtomobilin aşağı hissədən keçməsi ilə davranışına doğru hərəkət edir.

Red Bull Ring müdafiə zamanı dartma zonalarından keçən sürücüləri cəzalandıra bilər; Spielberg ətrafında, yol hərəkəti idarəçiliyi hətta bir döngə ardıcıllığını yol hərəkəti idarəçiliyinə çevirərsə, yarış dəyişə bilər; əgər bu detal dəyişərsə, Red Bull Ring-i xallara çevirmək çətinləşir.

Təhlükəsizlik Maşını yeni təkər dəstini saxlayan sürücüləri mükafatlandıra bilər; arxa planda aşınma və istilik olduğu üçün təmiz dövrə ölçülü təkər qərarlarının ardıcıllığına çevrilməlidir; Avstriya yavaş sıfırlama təklif etmir, buna görə də meydança DRS diapazonuna çatmazdan əvvəl ilk dövrəni təmiz keçirməlidir.

Dayanacaqlardan sonrakı tıxac risk işarəsi diqqəti yarışın sonlarında təkərlərin istifadə müddətinə yönəldir, çünki bu düzülüşdə trek mövqeyi heç vaxt tam təhlükəsiz olmur; ilk xəbərdarlıq əlamətləri təkcə vaxt ekranından deyil, yarışın sonlarında təkərlərin istifadə müddətindən sonra görünəcək.

Qısa bir dövrə, tıxacın tez bir zamanda görünməsi səbəbindən yavaşlama vaxtını xüsusilə həssas edir; bu detal qısa bir dövrənin mənasını dəyişdirir, tıxacın tez bir zamanda görünməsi səbəbindən yavaşlama vaxtını xüsusilə həssas edir, xüsusən də avtomobil başqa bir arxa qanadın arxasında tarazlığını itirərsə; dar bir kənar yalnız DRS qatarı ikinci bir problem yaratmadığı təqdirdə idarə edilə bilər.

Əgər təkər temperaturu səliqəli qalarsa, Red Bull Ring şənbə statistikası əvəzinə yarış vasitəsinə çevrilir; pit divarı bunu təkər temperaturu, radio vaxtı və Mercedes və ya Ferrari ətrafındakı avtomobillər vasitəsilə ölçəcək.

Pit-divar risk göstəricisi olan dayanacaqlardan sonrakı hərəkət, trek limit intizamı çirkli hava və sıxılmış boşluqlarla qarşılaşdıqdan sonra sınaqdan keçiriləcək; şənbə sürəti bazar günü nəzarətə keçməzdən əvvəl ilk dövrələri keçməlidir.

Qalibiyyət planı, ilk mərhələdə əsl deqradasiyanı aşkar etdikdə ən sürətli dəyişən plan ola bilər; Sunday eyni sürəti yanacaq çəkisi, səkiyə dəyən zərbələr və pit-divar vaxtı ilə irəlidə olan maşınlarla sübut etməlidir; buna görə də yarış bir pik dövrədən uzaqlaşaraq pit-divar vaxtı ilə maşının davranışına doğru hərəkət edir.

Red Bull Ring müdafiə zamanı dartma zonalarından keçən sürücüləri cəzalandıra bilər; Spielberg ətrafında, start dartma qüvvəsi hətta bir döngə ardıcıllığını yol hərəkətinin idarə olunmasına çevirərsə, yarış dəyişə bilər; əgər bu detal dəyişərsə, Red Bull Ring-i xallara çevirmək çətinləşir.

Son oxu

Yarış günü testi birbaşadır: təkərləri işlək vəziyyətdə saxlamaq, ilk strateji pəncərəni qorumaq və bir dağınıq dövrənin bütün həftəsonunu yenidən yazmasına imkan verməmək.