Το Χόκενχαϊμ έχει ξεκινήσει μια πρώιμη συζήτηση σχετικά με την επιστροφή στο ημερολόγιο της Φόρμουλα 1. Η διοίκηση της πίστας επιβεβαίωσε τακτική επαφή με το πρωτάθλημα. Δεν υπάρχει εμπορική συμφωνία ή ημερομηνία αγώνα σε αυτό το στάδιο.
Ο επικεφαλής της Formula 1, Στέφανο Ντομενικάλι, συμμετείχε σε μια αρχική συζήτηση. Τόνισε ότι ένα σύγχρονο Γκραν Πρι απαιτεί σημαντικές επενδύσεις. Η γερμανική πίστα φιλοξένησε τελευταία φορά τη Formula 1 το 2019.
Η Emodrom έγινε ο πλειοψηφικός ιδιοκτήτης της πίστας και σχεδιάζει μια ευρεία ανακατασκευή. Τα σχέδιά της καλύπτουν τον χώρο και τις γύρω εγκαταστάσεις. Η Formula 1 αποτελεί ένα πιθανό μέρος ενός πολύ μεγαλύτερου έργου.
Το Χόκενχαϊμ ξεκίνησε απευθείας συνομιλίες με τη Φόρμουλα 1
Ο διευθύνων σύμβουλος του Χόκενχαϊμ, Γιορν Τέσκε, χαρακτήρισε την επαφή με τη Formula 1 ως τακτική. Η πίστα έχει εκφράσει σαφές ενδιαφέρον για έναν μελλοντικό αγώνα. Αυτές οι συζητήσεις δεν έχουν οδηγήσει σε υπογεγραμμένο έγγραφο.
Ο Ντομενικάλι αναγνώρισε επίσης ότι είχε πραγματοποιηθεί μια πρώτη ανταλλαγή απόψεων. Η απάντησή του διαχώρισε το ενδιαφέρον από μια ολοκληρωμένη επιχειρηματική πρόταση. Η Formula 1 αναμένει από τους διοργανωτές να υποστηρίξουν απαιτητικούς οικονομικούς όρους.
Οι σύγχρονες συμφωνίες συνήθως καλύπτουν αρκετές σεζόν και όχι έναν μεμονωμένο αγώνα. Οι διοργανωτές χρηματοδοτούν επίσης την οργάνωση, την ασφάλεια και εκτεταμένες προσωρινές υποδομές. Τα έσοδα από τα εισιτήρια από μόνα τους δεν εξαλείφουν κάθε κίνδυνο.
Συνεπώς, η Χόκενχαϊμ ξεκινά συνομιλίες με μια προσεκτική δημόσια θέση. Η διοίκηση θέλει πίσω τη Φόρμουλα 1 χωρίς να αποδέχεται απεριόριστα κόστη. Αυτή η διάκριση παραμένει κεντρική σε οποιαδήποτε μεταγενέστερη διαπραγμάτευση.
Μια νέα δομή ιδιοκτησίας άλλαξε το υπόβαθρο
Η Emodrom απέκτησε πλειοψηφικό μερίδιο στην πίστα Hockenheimring κατά τη διάρκεια του 2024. Η εταιρεία ελέγχει πλέον σχεδόν τα τρία τέταρτα των λειτουργικών δραστηριοτήτων. Οι δημόσιοι φορείς διατηρούν το υπόλοιπο μερίδιο.
Ο νέος ιδιοκτήτης έχει παρουσιάσει επενδυτικά σχέδια αξίας περίπου διακοσίων πενήντα εκατομμυρίων ευρώ. Αυτά τα σχέδια εκτείνονται πέρα από το παραδοσιακό ημερολόγιο αγώνων. Ξενοδοχεία, επαγγελματικοί χώροι και άλλες εγκαταστάσεις αποτελούν μέρος της ιδέας.
Η φιλοξενία της Formula 1 απαιτεί σχεδιασμό μεταφορών, εκπαιδευμένο προσωπικό και υποστήριξη από τις τοπικές αρχές. Οι αξιωματούχοι του Χόκενχαϊμ εξετάζουν αυτά τα αιτήματα κατά τη διάρκεια των αρχικών συνομιλιών. Δεν έχει ανακοινωθεί συμφωνία για το ημερολόγιο.
Η ανακατασκευή έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει την εμπορική θέση του Χόκενχαϊμ. Η Formula 1 δεν έχει προσφέρει στην πίστα θέση στο ημερολόγιο. Οι συνομιλίες μεταξύ των δύο πλευρών βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο.
Το Χόκενχαϊμ έχει μακρά ιστορία στο Γερμανικό Γκραν Πρι
Η πίστα φιλοξένησε πολλά Γερμανικά Γκραν Πρι επί αρκετές δεκαετίες. Οι προηγούμενες διατάξεις χρησιμοποιούσαν μακριές δασικές ευθείες πριν από έναν σημαντικό επανασχεδιασμό. Η σύγχρονη πίστα διατηρεί το τμήμα του σταδίου και τους μεγάλους χώρους θεατών.
Ο τελευταίος αγώνας της Formula 1 ήταν το 2019. Αυτός ο βροχερός αγώνας προκάλεσε μεταβαλλόμενες συνθήκες, πτώσεις και ένα απροσδόκητο βάθρο. Ο αξιομνημόνευτος αγώνας δεν έλυσε τη μακροπρόθεσμη οικονομική πρόκληση της διοργάνωσης.
Στη συνέχεια, η Γερμανία εξαφανίστηκε από το κανονικό πρόγραμμα της Formula 1. Η χώρα εξακολουθεί να προμηθεύει κατασκευαστές, μηχανικούς και μια μεγάλη βάση οπαδών. Ένα κατάλληλο μοντέλο προώθησης παρέμεινε το κομμάτι που έλειπε.
Το Χόκενχαϊμ δεν βασίζεται μόνο στο ιστορικό του κατά τη διάρκεια αυτών των συνομιλιών. Τα τρέχοντα οικονομικά και οι εγκαταστάσεις έχουν μεγαλύτερη σημασία από τους προηγούμενους αγώνες. Η νέα ομάδα ιδιοκτησίας κατανοεί αυτή τη διαφορά.
Ο πιο πρόσφατος αγώνας της Formula 1 στο Χόκενχαϊμ πραγματοποιήθηκε το 2019. Ο Μαξ Φερστάπεν κέρδισε έναν βρόχινο αγώνα γεμάτο με αυτοκίνητα ασφαλείας και αλλαγή ελαστικών. Η μοντέρνα διάταξη χρησιμοποιείται από τον επανασχεδιασμό του 2002. Το τμήμα του σταδίου παραμένει η πιο ξεκάθαρη οπτική σύνδεση του χώρου με τα προηγούμενα Γερμανικά Γκραν Πρι.
Η οικονομική πειθαρχία διαμορφώνει τη θέση του κυκλώματος
Ο εκπρόσωπος της Emodrom, Tim Brauer, απέρριψε οικονομικά απερίσκεπτες αποφάσεις. Τα σχόλιά του έθεσαν ένα σαφές όριο γύρω από τη φιλοδοξία της Formula 1. Η εταιρεία θέλει μια εκδήλωση που να υποστηρίζει τον ευρύτερο χώρο διεξαγωγής.
Αυτή η θέση αντικατοπτρίζει προηγούμενα προβλήματα που αντιμετώπισαν οι Ευρωπαίοι διοργανωτές αγώνων. Τα τέλη φιλοξενίας και η ζήτηση εισιτηρίων παραμένουν κεντρικά στην οικονομική αξιολόγηση. Η τοπική υποστήριξη έρχεται επίσης με μετρήσιμα οικονομικά οφέλη.
Ένα πολυετές συμβόλαιο κατανέμει την προετοιμασία σε διάφορες διοργανώσεις. Ωστόσο, δημιουργεί επίσης μια μεγαλύτερη οικονομική δέσμευση. Η πίστα και οι περιφερειακοί εταίροι αξιολογούν αυτή τη δομή.
Η πρώτη συζήτηση, επομένως, αφορά πολύ περισσότερα από ένα ελεύθερο Σαββατοκύριακο. Καλύπτει τη χρηματοδότηση, τις υποδομές, την προώθηση και τη στρατηγική του ημερολογίου. Κάθε θέμα απαιτεί συμφωνία πριν ένας αγώνας γίνει ρεαλιστικός.
Οι συνομιλίες παραμένουν σε αρχικό στάδιο
Το Χόκενχαϊμ πέτυχε ένα συγκεκριμένο βήμα ανοίγοντας την άμεση επαφή. Η Φόρμουλα 1 άκουσε και εξήγησε την κλίμακα της απαίτησης. Καμία πλευρά δεν έχει ανακοινώσει διαπραγματεύσεις πέρα από αυτό το σημείο.
Το ημερολόγιο περιλαμβάνει ήδη καθιερωμένους αγώνες και αρκετούς νέους υποψήφιους. Η Γερμανία συμμετέχει τώρα σε αυτόν τον ανταγωνισμό μέσω των αρχικών συνομιλιών του Χόκενχαϊμ. Η ιστορία της πίστας τραβάει την προσοχή, αλλά όχι η αυτόματη θέση στο ημερολόγιο.
Η ανακατασκευή της πίστας δημιουργεί ένα διαφορετικό σκηνικό από την εκδήλωση του 2019. Η προγραμματισμένη επένδυση καλύπτει το εισόδημα όλο το χρόνο και τις εγκαταστάσεις για τους επισκέπτες. Η διοίκηση της πίστας πραγματοποιεί αυτές τις αλλαγές πριν από οποιαδήποτε επίσημη υποβολή υποψηφιότητας για το Grand Prix.
Το Χόκενχαϊμ παραμένει μια ενδιαφερόμενη πίστα με ενεργό επιχειρηματικό σχέδιο. Η Formula 1 συζητά το έργο χωρίς να προσφέρει κάποια δέσμευση. Οποιαδήποτε επίσημη προσφορά απαιτεί μια βιώσιμη εμπορική πρόταση.
Χωρίς σχόλια