Hockenheim Formula 1 təqviminə qayıtmaqla bağlı ilkin müzakirələrə başlayıb. Dairə rəhbərliyi çempionatla müntəzəm əlaqə saxladığını təsdiqləyib. Hazırda heç bir kommersiya müqaviləsi və ya yarış tarixi mövcud deyil.
Formula 1-in rəhbəri Stefano Domenikali ilkin söhbətdə iştirak edib. O, müasir Qran Prinin böyük investisiya tələb etdiyini vurğulayıb. Almaniya məkanı sonuncu dəfə Formula 1-ə 2019-cu ildə ev sahibliyi edib.
Emodrom trasın əksər sahibi oldu və genişmiqyaslı yenidənqurma planlaşdırır. Planları məkanı və ətrafdakı obyektləri əhatə edir. Formula 1 daha böyük bir layihənin mümkün hissələrindən birini təşkil edir.
Hockenheim Formula 1 ilə birbaşa danışıqlara başladı
Hockenheim-in idarəedici direktoru Jorn Teske Formula 1 ilə əlaqələri adi hal kimi xarakterizə etdi. Tras gələcək yarışa açıq şəkildə maraq göstərib. Bu müzakirələr imzalanmış sənəd təqdim etməyib.
Domenikali həmçinin ilk mübadilənin baş verdiyini etiraf etdi. Onun cavabı marağı bitmiş biznes iddiasından ayırdı. Formula 1 təşkilatçılarından tələbkar maliyyə şərtlərini dəstəkləmələrini gözləyir.
Müasir müqavilələr adətən tək bir yarışı deyil, bir neçə mövsümü əhatə edir. Təşkilatçılar həmçinin təşkilatçılığı, təhlükəsizliyi və geniş müvəqqəti infrastrukturu maliyyələşdirirlər. Bilet gəlirləri təkcə bütün riskləri aradan qaldırmır.
Buna görə də Hockenheim danışıqlara diqqətli bir ictimai mövqe ilə başlayır. Rəhbərlik limitsiz xərcləri qəbul etmədən Formula 1-i geri istəyir. Bu fərq sonrakı danışıqlarda əsas olaraq qalır.
Yeni mülkiyyət strukturu fonu dəyişdirdi
Emodrom 2024-cü ildə Hockenheimring-də əksər payı əldə edib. Şirkət hazırda fəaliyyət göstərən biznesin təxminən dörddə üçünə nəzarət edir. Qalan payı dövlət qurumları saxlayır.
Yeni sahibi təxminən iki yüz əlli milyon avro dəyərində investisiya planları təqdim edib. Bu planlar ənənəvi yarış təqvimindən kənara çıxır. Otellər, biznes məkanları və digər obyektlər konsepsiyanın bir hissəsidir.
Formula 1-ə ev sahibliyi etmək üçün nəqliyyat planlaşdırması, təlim keçmiş işçi heyəti və yerli hakimiyyət orqanlarının dəstəyi tələb olunur. Hokkenhaym rəsmiləri ilkin danışıqlar zamanı bu tələbləri araşdırırlar. Təqvim razılaşması açıqlanmayıb.
Yenidənqurma işləri Hockenheim-in kommersiya mövqeyini gücləndirmək üçün nəzərdə tutulub. Formula 1 yarışları trasa təqvim yeri təklif etməyib. Tərəflər arasında danışıqlar hələlik ilkin mərhələdədir.
Hockenheim uzun bir Almaniya Qran Pri tarixinə malikdir
Bu tras bir neçə onillik ərzində bir çox Almaniya Qran Pri yarışlarına ev sahibliyi edib. Əvvəlki planlarda əsaslı yenidənqurma işlərindən əvvəl uzun meşə düzlüklərindən istifadə olunub. Müasir tras stadion hissəsini və geniş tamaşaçı zonalarını saxlayır.
Formula 1-in son yarışı 2019-cu ildə baş tutdu. Həmin yağışlı hava şəraiti dəyişkən şəraitə, qəzalara və gözlənilməz podiuma səbəb oldu. Yaddaqalan yarış tədbirin uzunmüddətli maliyyə problemini həll etmədi.
Almaniya daha sonra adi Formula 1 cədvəlindən silindi. Ölkə hələ də istehsalçıları, mühəndisləri və böyük bir azarkeş bazası təmin edir. Uyğun bir təşviqat modeli çatışmayan hissə olaraq qaldı.
Hockenheim bu danışıqlar zamanı yalnız öz tarixinə güvənmir. Hazırkı maliyyə və imkanlar əvvəlki yarışlardan daha vacibdir. Yeni sahibkarlar qrupu bu fərqi başa düşür.
Hockenheim-in ən son Formula 1 yarışı 2019-cu ildə baş tutub. Maks Verstappen təhlükəsizlik avtomobilləri və dəyişdirilən təkərlərlə dolu yağışlı yarışda qalib gəlib. Müasir dizayn 2002-ci ildə yenidən dizayn ediləndən bəri istifadə olunur. Stadionun hissəsi məkanın əvvəlki Almaniya Qran Prisi ilə ən aydın vizual əlaqəsi olaraq qalır.
Maliyyə intizamı dairənin mövqeyini formalaşdırır
Emodrom nümayəndəsi Tim Brauer maliyyə baxımından ehtiyatsız qərarları rədd etdi. Onun şərhləri Formula 1 ambisiyası ətrafında açıq bir məhdudiyyət qoyur. Şirkət daha geniş məkanı dəstəkləyən bir tədbir istəyir.
Bu mövqe Avropa yarış təşkilatçılarının əvvəllər üzləşdiyi problemləri əks etdirir. Ev sahibliyi haqları və bilet tələbi maliyyə icmalının əsas mövzusu olaraq qalır. Yerli dəstək həmçinin ölçülə bilən iqtisadi faydaları da izləyir.
Çoxillik müqavilə hazırlığı bir neçə nəşr arasında bölüşdürür. Bununla belə, bu, həm də daha uzun maliyyə öhdəliyi yaradır. Dairə və regional tərəfdaşlar bu strukturu qiymətləndirirlər.
Buna görə də, ilk müzakirə sadəcə boş həftəsonundan daha çox şeyə aiddir. Söhbət maliyyələşdirmə, infrastruktur, təşviqat və təqvim strategiyasından gedir. Yarış reallığa çevrilməzdən əvvəl hər bir mövzunun razılaşdırılması tələb olunur.
Danışıqlar hələlik ilkin mərhələdədir
Hockenheim birbaşa əlaqəni açmaqla konkret bir addım atdı. Formula 1 tələbin miqyasını dinləyib izah etdi. Tərəflərdən heç biri bu nöqtədən sonra danışıqlar elan etməyib.
Təqvimdə artıq müəyyən edilmiş yarışlar və bir neçə yeni iddiaçı var. Almaniya artıq Hockenheim-in ilkin danışıqları vasitəsilə bu yarışa qoşulur. Dairəvi yarışların tarixi diqqət çəkir, lakin avtomatik təqvim yeri yoxdur.
Trasın yenidən qurulması 2019-cu il tədbirindən fərqli bir mühit yaradır. Planlaşdırılan investisiya il boyu gəlir və ziyarətçi imkanlarını əhatə edir. Tras rəhbərliyi bu dəyişiklikləri hər hansı rəsmi Qran Pri təklifindən əvvəl edir.
Hockenheim aktiv biznes planı ilə maraqlı məkan olaraq qalır. Formula 1 layihəni heç bir öhdəlik irəli sürmədən müzakirə edir. Hər hansı rəsmi təklif davamlı kommersiya təklifi tələb edir.
Şərhsiz