Η πίεση της Ferrari στην πρώτη γραμμή της Αυστρίας μεταφέρεται τώρα στην εκτέλεση του αγώνα

Η Ferrari έφυγε από τις αυστριακές κατατακτήριες με τον Leclerc δεύτερο και τον Hamilton τρίτο, δίνοντας στον Fred Vasseur μια ισχυρή βάση ακόμα και αφού ο Russell διατήρησε την pole position.

Το αποτέλεσμα είναι χρήσιμο επειδή η Ferrari έχει δύο αυτοκίνητα κοντά στην πρώτη γραμμή και διαφορετικούς τρόπους να επιτεθεί στη Mercedes. Το δύσκολο κομμάτι είναι να μετατρέψει αυτή τη θέση στην εκκίνηση σε έναν αγώνα που δεν θα διχάσει την ομάδα σε λάθος στιγμή.

Πώς εξελίχθηκε η συνεδρία

Ο Λεκλέρκ έβαλε τη Ferrari στην πρώτη σειρά μετά από μια δυνατή τελική προσπάθεια.

Ο Χάμιλτον προκρίθηκε τρίτος και ξεκίνησε αρκετά κοντά ώστε να επηρεάσει το πρώτο stint.

Ο Vasseur επικεντρώθηκε στα θετικά, αφού η Ferrari φαινόταν για λίγο σε θέση για την pole position.

Πού βρίσκεται η πίεση του αγώνα

Ο τελευταίος γύρος του Russell άφησε τη Ferrari με δύο αυτοκίνητα μπροστά από μεγάλο μέρος του αγώνα.

Η Ferrari μπορεί να πιέσει τη Mercedes μέσω λανσαρίσματος, χαμηλότερου χρονισμού ή μιας διαιρεμένης στρατηγικής.

Η ομάδα πρέπει να αποφύγει την απώλεια χρόνου εάν οι Leclerc και Hamilton χρειαστούν διαφορετικά σχέδια ελαστικών.

Βασικές λεπτομέρειες

Τι πρέπει να απαντήσει η πρώτη περίοδος

Οι ζώνες DRS της Αυστρίας δίνουν στον Χάμιλτον μια διαδρομή για να διατηρεί υψηλή πίεση ακόμα κι αν η εκκίνηση είναι ουδέτερη.

Ο αγώνας της Ferrari θα κριθεί από το αν η δύναμη δύο αυτοκινήτων θα γίνει όπλο και όχι επιπλοκή.

Γιατί το Red Bull Ring διατηρεί μικρό το περιθώριο κέρδους

Ο αγώνας της Ferrari θα κριθεί από το αν η δύναμη δύο αυτοκινήτων θα γίνει όπλο και όχι επιπλοκή. Η Κυριακή πρέπει να αποδείξει την ίδια ταχύτητα με βάρος καυσίμου, χτυπήματα στο κράσπεδο και αυτοκίνητα που βρίσκονται πολύ κοντά μπροστά μέσα από το παράθυρο undercut. Ο αγώνας, επομένως, απομακρύνεται από έναν γύρο κορυφής και στρέφεται προς τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου μέσα από το παράθυρο undercut.

Ο Λεκλέρκ έβαλε τη Ferrari στην πρώτη σειρά μετά από μια δυνατή τελική προσπάθεια. Γύρω από τον Σπίλμπεργκ, ο αγώνας μπορεί να αλλάξει αν η διαχείριση της κυκλοφορίας μετατρέψει έστω και μια ακολουθία στροφών σε διαχείριση της κυκλοφορίας. Αν αυτή η λεπτομέρεια του stint ταλαντευτεί, η θέση 2 του Λεκλέρ και η θέση 3 του Χάμιλτον γίνονται πιο δύσκολο να μετατραπούν σε βαθμούς.

Η ομάδα πρέπει να αποφύγει την απώλεια χρόνου εάν οι Leclerc και Hamilton χρειάζονται διαφορετικά σχέδια ελαστικών. Με τον Fred Vasseur στο παρασκήνιο, ο καθαρός γύρος πρέπει να γίνει μια ακολουθία μετρημένων αποφάσεων για τα ελαστικά. Η Αυστρία δεν προσφέρει αργή επαναφορά, επομένως το πρώτο stint πρέπει να είναι καθαρό πριν οι παίκτες μπουν σε εύρος DRS.

Ο δείκτης ευκαιρίας για τον αγώνα, η πίεση δύο αυτοκινήτων στη Mercedes, στρέφει την προσοχή προς τη διάρκεια ζωής των ελαστικών στα τέλη του αγώνα, επειδή η θέση στην πίστα δεν είναι ποτέ πλήρως ασφαλής με αυτή τη διάταξη. Τα πρώτα προειδοποιητικά σημάδια θα έρθουν από τη διάρκεια ζωής των ελαστικών στα τέλη του αγώνα, όχι μόνο από την οθόνη χρονομέτρησης.

Ο τελευταίος γύρος του Russell άφησε τη Ferrari με δύο αυτοκίνητα μπροστά από μεγάλο μέρος του ανταγωνισμού. Αυτή η λεπτομέρεια αλλάζει την έννοια του ότι ο τελευταίος γύρος του Russell άφησε τη Ferrari με δύο αυτοκίνητα μπροστά από μεγάλο μέρος του ανταγωνισμού, ειδικά αν το αυτοκίνητο χάσει την ισορροπία του πίσω από μια άλλη πίσω αεροτομή. Η στενή διαφορά είναι διαχειρίσιμη μόνο όταν το σύστημα DRS αποφεύγει να δημιουργήσει ένα δεύτερο πρόβλημα.

Αν η θερμοκρασία των ελαστικών παραμείνει σταθερή, η θέση 2 του Leclerc και η θέση 3 του Hamilton γίνονται εργαλείο αγώνα και όχι στατιστικό του Σαββάτου. Το pit wall θα τη μετρήσει μέσω της θερμοκρασίας των ελαστικών, του χρονισμού του ραδιοφώνου και των αυτοκινήτων γύρω από τη Mercedes ή τη Ferrari.

Ο Χάμιλτον προκρίθηκε τρίτος και ξεκίνησε αρκετά κοντά για να επηρεάσει το πρώτο stint. Η πρώτη στρατηγική δεν μπορεί να ληφθεί βιαστικά, επειδή η Αυστρία τιμωρεί τόσο την πρόωρη ζημιά των ελαστικών όσο και την καθυστερημένη κυκλοφορία. Ο χρήσιμος στόχος είναι ένας επαναλήψιμος ρυθμός όταν το φορτίο καυσίμου, η κυκλοφορία και η πτώση των ελαστικών φτάνουν μαζί.

Ο δείκτης ευκαιρίας για τον αγώνα, η πίεση δύο αυτοκινήτων στη Mercedes, θα δοκιμαστεί μόλις η πειθαρχία στα όρια της πίστας συναντήσει τον βρώμικο αέρα και τα συμπιεσμένα κενά. Η ταχύτητα του Σαββάτου πρέπει να επιβιώσει από τους πρώτους γύρους πριν μπορέσει να γίνει ο έλεγχος της Κυριακής.

Ο αγώνας της Ferrari θα κριθεί από το αν η ισχύς δύο αυτοκινήτων θα γίνει όπλο και όχι επιπλοκή. Η Κυριακή πρέπει να αποδείξει την ίδια ταχύτητα με το βάρος καυσίμου, τις προσκρούσεις στο κράσπεδο και τα αυτοκίνητα που βρίσκονται πολύ κοντά στο τιμόνι μέσω του χρονομέτρου στα pit wall. Επομένως, ο αγώνας απομακρύνεται από έναν γύρο κορυφής και κατευθύνεται προς τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου μέσω του χρονομέτρου στα pit wall.

Ο Leclerc έβαλε τη Ferrari στην πρώτη σειρά μετά από μια δυνατή τελική προσπάθεια. Γύρω από τον Spielberg, ο αγώνας μπορεί να αλλάξει αν η πρόσφυση στην εκκίνηση μετατρέψει έστω και μια ακολουθία στροφών σε διαχείριση της κυκλοφορίας. Αν αυτή η λεπτομέρεια του stint ταλαντευτεί, η θέση 2η στη Leclerc και η θέση 3η στη Hamilton γίνονται πιο δύσκολο να μετατραπούν σε βαθμούς.

Η ομάδα πρέπει να αποφύγει την απώλεια χρόνου εάν οι Leclerc και Hamilton χρειάζονται διαφορετικά σχέδια ελαστικών. Με τον Fred Vasseur στο παρασκήνιο, ο καθαρός γύρος πρέπει να γίνει μια ακολουθία μετρημένων αποφάσεων για τα ελαστικά. Η Αυστρία δεν προσφέρει αργή επαναφορά, επομένως το παράθυρο undercut πρέπει να είναι καθαρό πριν οι ομάδες μπουν στο εύρος DRS.

Ο δείκτης ευκαιρίας για τον αγώνα, η πίεση δύο αυτοκινήτων στη Mercedes, στρέφει την προσοχή στη διαχείριση της κυκλοφορίας, επειδή η θέση της πίστας δεν είναι ποτέ πλήρως ασφαλής σε αυτή τη διάταξη. Τα πρώτα προειδοποιητικά σημάδια θα προκύψουν μέσω της διαχείρισης της κυκλοφορίας, όχι μόνο μέσω της οθόνης χρονομέτρησης.

Ο τελευταίος γύρος του Russell άφησε τη Ferrari με δύο αυτοκίνητα μπροστά από μεγάλο μέρος της ομάδας. Αυτή η λεπτομέρεια αλλάζει την έννοια του ότι ο τελευταίος γύρος του Russell άφησε τη Ferrari με δύο αυτοκίνητα μπροστά από μεγάλο μέρος της ομάδας, ειδικά αν το αυτοκίνητο χάσει την ισορροπία του πίσω από μια άλλη πίσω αεροτομή. Η στενή διαφορά είναι διαχειρίσιμη μόνο όσο το πρώτο stint αποφεύγει τη δημιουργία ενός δεύτερου προβλήματος.

Αν η διάρκεια ζωής των ελαστικών στα τέλη του αγώνα παραμείνει ισορροπημένη, η θέση 2 του Leclerc και η θέση 3 του Hamilton γίνονται εργαλείο αγώνα και όχι στατιστικό του Σαββάτου. Το pit wall θα το μετρήσει μέσω της θερμοκρασίας των ελαστικών, του χρονισμού του ραδιοφώνου και των αυτοκινήτων γύρω από τη Mercedes ή τη Ferrari.

Ο δείκτης ευκαιρίας για τον αγώνα, η πίεση δύο αυτοκινήτων στη Mercedes, θα δοκιμαστεί μόλις η θερμοκρασία των ελαστικών συναντήσει τον βρώμικο αέρα και τα συμπιεσμένα κενά. Η ταχύτητα του Σαββάτου πρέπει να επιβιώσει από τους πρώτους γύρους πριν μπορέσει να γίνει ο έλεγχος της Κυριακής.

Ο αγώνας της Ferrari θα κριθεί από το αν η ισχύς δύο αυτοκινήτων θα γίνει όπλο και όχι επιπλοκή. Η Κυριακή πρέπει να αποδείξει την ίδια ταχύτητα με το βάρος καυσίμου, τις προσκρούσεις στο κράσπεδο και τα αυτοκίνητα κοντά μπροστά μέσω της καθαρότητας του ραδιοφώνου. Επομένως, ο αγώνας απομακρύνεται από έναν γύρο κορυφής και κατευθύνεται προς τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου μέσω της καθαρότητας του ραδιοφώνου.

Ο Leclerc έβαλε τη Ferrari στην πρώτη σειρά μετά από μια δυνατή τελική προσπάθεια. Γύρω από τον Spielberg, ο αγώνας μπορεί να αλλάξει αν η πειθαρχία στα όρια της πίστας μετατρέψει έστω και μια ακολουθία στροφών σε διαχείριση της κυκλοφορίας. Αν αυτή η λεπτομέρεια του stint ταλαντευτεί, η θέση 2 της Leclerc και η θέση 3 της Hamilton γίνονται πιο δύσκολο να μετατραπούν σε βαθμούς.

Η ομάδα πρέπει να αποφύγει την απώλεια χρόνου εάν οι Leclerc και Hamilton χρειάζονται διαφορετικά σχέδια ελαστικών. Με τον Fred Vasseur στο παρασκήνιο, ο καθαρός γύρος πρέπει να γίνει μια ακολουθία μετρημένων αποφάσεων για τα ελαστικά. Η Αυστρία δεν προσφέρει αργή επαναφορά, επομένως ο χρονισμός στα pit wall πρέπει να είναι σαφής πριν οι ομάδες μπουν σε εύρος DRS.

Ο δείκτης ευκαιρίας για τον αγώνα, η πίεση δύο αυτοκινήτων στη Mercedes, στρέφει την προσοχή προς την πρόσφυση στην εκκίνηση, επειδή η θέση στην πίστα δεν είναι ποτέ πλήρως ασφαλής σε αυτή τη διάταξη. Τα πρώτα προειδοποιητικά σημάδια θα έρθουν μέσω της πρόσφυσης στην εκκίνηση, όχι μόνο μέσω της οθόνης χρονισμού.

Ο τελευταίος γύρος του Russell άφησε τη Ferrari με δύο αυτοκίνητα μπροστά από μεγάλο μέρος του ανταγωνισμού. Αυτή η λεπτομέρεια αλλάζει την έννοια του ότι ο τελευταίος γύρος του Russell άφησε τη Ferrari με δύο αυτοκίνητα μπροστά από μεγάλο μέρος του ανταγωνισμού, ειδικά αν το αυτοκίνητο χάσει την ισορροπία του πίσω από μια άλλη πίσω αεροτομή. Η στενή απόσταση είναι διαχειρίσιμη μόνο όταν το υποσκαμμένο παράθυρο αποφεύγει τη δημιουργία ενός δεύτερου προβλήματος.

Αν η διαχείριση της κυκλοφορίας παραμείνει ομαλή, οι θέσεις 2 του Leclerc και 3 του Hamilton γίνονται εργαλείο αγώνα και όχι στατιστικό του Σαββάτου. Το pit wall θα το μετράει μέσω της θερμοκρασίας των ελαστικών, του χρονισμού του ραδιοφώνου και των αυτοκινήτων γύρω από τη Mercedes ή τη Ferrari.

Ο δείκτης ευκαιρίας για τον αγώνα, η πίεση δύο αυτοκινήτων στη Mercedes, θα δοκιμαστεί μόλις η διάρκεια ζωής των ελαστικών στα τέλη του αγώνα συναντήσει βρώμικο αέρα και συμπιεσμένα κενά. Η ταχύτητα του Σαββάτου πρέπει να επιβιώσει από τους πρώτους γύρους πριν μπορέσει να γίνει ο έλεγχος της Κυριακής.

Ο αγώνας της Ferrari θα κριθεί από το αν η ισχύς των δύο αυτοκινήτων θα γίνει όπλο και όχι επιπλοκή. Την Κυριακή πρέπει να αποδείξει την ίδια ταχύτητα με βάρος καυσίμου, χτυπήματα στο κράσπεδο και αυτοκίνητα που βρίσκονται πολύ κοντά μπροστά μέσω του τρένου DRS. Ο αγώνας, επομένως, απομακρύνεται από έναν γύρο κορυφής και στρέφεται προς τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου μέσω του τρένου DRS.

Ο Leclerc έβαλε τη Ferrari στην πρώτη σειρά μετά από μια δυνατή τελική προσπάθεια. Γύρω από τον Spielberg, ο αγώνας μπορεί να αλλάξει αν η θερμοκρασία των ελαστικών μετατρέψει έστω και μια ακολουθία στροφών σε διαχείριση της κυκλοφορίας. Αν αυτή η λεπτομέρεια του stint ταλαντευτεί, η θέση 2 του Leclerc και η θέση 3 του Hamilton γίνονται πιο δύσκολο να μετατραπούν σε βαθμούς.

Τελική ανάγνωση

Η δοκιμασία της ημέρας του αγώνα είναι άμεση: διατηρήστε τα ελαστικά σε λειτουργία, προστατέψτε το πρώτο στρατηγικό παράθυρο και αποφύγετε να αφήσετε έναν ακατάστατο γύρο να ξαναγράψει ολόκληρο το Σαββατοκύριακο.