Kimi Antonelli Sprint Seçmə mərhələsindən ən məyusedici dəlillərlə ayrıldı: Mercedes dirəyə hücum etmək üçün sürətə sahib idi. Son rəqəm yenə də Hamiltona məxsus idi və Toto Volfun qarajını eyni zamanda özünəinam və qıcıqlanma ilə tərk etdi.
Həqiqi məna daşıyan yaxın bir qaçış
Antonellinin dövrəsi şanslı bir yedək və ya təsadüfi bir sıçrayış kimi görünmürdü. Bu, Mercedes-i Hamiltonun Ferrari ilə eyni kiçik zonaya saldı və təcrübəsiz pilotu həftəsonunun ön xətt söhbətinin bir hissəsinə çevirdi. 0.011 saniyəlik səhv nəticəni özündə əks etdirir: fərq daha təmiz çıxış və ya daha cəsarətli bir yüksəliş olduqda rahat bir bəhanə yoxdur.
Mercedes-in daha geniş hekayəsi o qədər də hamar deyil. Rassel beşinci yerdə idi və Hamiltondan təxminən dörddə bir fərqlə irəlidə idi ki, bu da komandanın sadə platforma üstünlüyünü iddia etməsinə mane olur. Antonelli limiti, Rassel qeyri-müəyyənliyi göstərdi və bu bölünmə, yarış komandasının eyni gündə keçiriləcək Sprint və ayrıca Qran Pri təsnifat sessiyasından əvvəl nifrət etdiyi şeydir.
Ferrari nümunə oldu
Antonellinin öz reaksiyası Ferrari-nin sıçrayışına işarə etdi və bu şərh vacibdir, çünki Mercedes bu mövsüm tez-tez özünü McLaren və Red Bull-a qarşı ölçüb. Silverstone-da nümunəvi dövrə Hamiltondan qırmızı rəngdə gəldi, adi narıncı və ya tünd göy təhlükəsindən deyil. Bu, hədəfi dəyişir, çünki Ferrari-nin sürəti Mercedesin öz avtomobilinin güclü olmasını gözlədiyi hissələrə çatdı.
Britaniya Qran Prisinin süjet xətləri artıq Silverstoun komandasını nüfuz yoxlamaları həftəsonu kimi hiss etdirmişdi. Antonelli indi onlardan birinə sahibdir. Sprint cədvəlində Hamilton və Verstappenlə yanaşı dayana bilən təcrübəsiz oyunçu diqqət çəkib, lakin diqqət daha sərt standartlarla gəlir. Növbəti addım bir dəfə də olsun yaxınlaşmaq deyil; bu, bazar cədvəlinin cümə günü sübutlarını ləğv etməsinə imkan verməməkdir.
| Əsas nöqtə | Oxu |
|---|---|
| Qütbdən dirəyə boşluq | Antonelli ilə Hamilton arasında 0.011 saniyə fərq var idi. |
| Mersedes bölündü | Antonelli ikinci, Rassel isə beşinci yeri tutdu. |
| Əsas risk | Bir dövrəli tutuş kövrək yarış tarazlığına çevrilməməlidir. |
| Faydalı nəticə | Mercedes-in indi günortadan sonra sessiyası üçün aydın bir nümunəsi var. |
Mersedesin yarış tempini hələ də artıra biləcəyi yer
Sprint Təsnifat mərhələsi həftəsonunu qısa və kəskin hissələrə bölür. Mercedes-in dərhal tam yarış məsafəsinə cavab verməyə ehtiyacı yoxdur, lakin təmiz təkər hazırlığına və Antonellinin çirkli havaya girməsinin qarşısını alan ilk dövrəyə ehtiyacı var. Əgər o, hücum məsafəsi olmadan Hamiltonun arxasında boks edərsə, 0.011 fərqi silah deyil, statistikaya çevrilir.
Rasselin qarajının tərəfində də daha təmiz bir şənbə günü olmalıdır. Komanda həftəsonunu digər sürücü hələ də qəribə tarazlıqdan danışarkən bir avtomobilin hiss etdiyi hisslər ətrafında qura bilməz. Mercedes fərqin quraşdırmadan, təkərin aktivləşdirilməsindən və ya çatdırılmadan qaynaqlandığına qərar verməlidir, çünki cavab Sprint-in özü qədər seçmə mərhələni də formalaşdıracaq.
Təcrübəsiz oyunçunun təzyiq nöqtəsi
Antonelli hələ də iki saatla qiymətləndirilir: canlı vaxt ekranı və ciddi xallar uğrunda mübarizə aparan komandanın səbri. Onun Silverstoun dövrəsi birinci saata kömək etdi və ikincisini sıxdı. Sprint pouluna bir göz qırpımı yaxınlaşan sürücü artıq yalnız öyrənmir; ondan yarışı dəyişdirməsi istənir.
Buna görə də bu nəticə hətta dirəksiz belə faydalıdır. Bu, Mercedes-ə sərt bir rəqəm, sürücüyə xas bir nümunə və daha kəskin giriş sabitliyinə doğru tənzimləmə üçün bir səbəb verir. Təhlükə Hamiltonun dövrəsini o qədər aqressiv şəkildə təqib etməkdədir ki, avtomobil yarışmaqda çətinlik çəkir. Antonellinin həftəsonu onun cəsarətini saxlayıb-qazanmamasına və heç bir nəzarəti itirməməsinə görə qiymətləndiriləcək.
Təcrübəsiz nəticəyə yüksək səviyyəli komandanın reaksiyası lazımdır
Antonellinin dövrəsi təsirli olur, çünki bu, onun ətrafında böyük komanda məsuliyyəti yaradır. Mercedes bunu xoş bir yeni başlayan sürpriz kimi qəbul edib irəliləyə bilməz. Sprint dirəyini 0.011 saniyəyə qaçan sürücü mühəndislərə ciddi məlumat verib. Komanda indi bu tempin hansı hissəsinin avtomobilə, hansı hissəsinin hazırlığa və hansı hissəsinin Antonellinin öz öhdəliyinə aid olduğuna qərar verməlidir.
Rassel müqayisəsi bu cavabı daha təcili edir. Öndə gedən komanda bir sürücünü dirəyə yaxın, digərini isə tarazlığın niyə qəribə hiss olunduğunu düşünməyə qoymamalıdır. Əgər fərq təkərlərin isinməsindən qaynaqlanırsa, düzəliş işlək olmalıdır. Əgər bu, quraşdırma istiqamətindən gəlirsə, komanda Rasselin sürətli döngələrə olan inamına xələl gətirmədən Antonellinin seçiminin nə qədərinin ötürülə biləcəyinə qərar verməlidir.
Əsl Mercedes tapmacası budur. Antonellinin nəticəsi yaxşı xəbərdir, amma eyni zamanda bəhanələri də aradan qaldırır. W16 ən azı bir ələ görə ön sırada idi. Silverstone indi Mercedes-in daha vacib seçmə mərhələsi gələnə qədər tək maşınlı zirvəni iki maşınlı platformaya çevirə biləcəyini soruşur.
Şərhsiz