Russell ment a leggyorsabb a barcelonai utolsó szabadedzésen, Oscar Piastri és Charles Leclerc elég közel voltak egymáshoz ahhoz, hogy nyomás alatt tartsa a Mercedest az időmérő előtt. A kör tiszta szombati referenciaként szolgált a Mercedesnek, de a nagyobb kérdés az volt, hogy ez az egyensúly kibírja-e a hosszú kanyarokat, a forgalmat és a melegebb pályát.
A gyakorlati kérdés a gumiabroncsok élettartama a hosszú barcelonai kanyarokban. Russell harmadik szabadedzéses tempója szempontjából ez azért számít, mert a Barcelona a Mercedest, a McLarent és a Ferrarit is ugyanabba a korai vitába állította.
Főbb tények
A Barcelona a Mercedest, a McLarent és a Ferrarit is ugyanabba a korai vitába állította. Az időmérőn a nyomás most a szimulációról a végrehajtásra helyeződik át.
Russell harmadik szabadedzésen elért köre azért számít, mert a Mercedesnek már volt egy szilárd pénteki alapvonala, így a végső szabadedzés eredménye inkább megerősítésnek tűnik, mint egyetlen elszigetelt futamnak. A gyakorlatban azt ellenőrzik, hogy ugyanaz az egyensúly kibírja-e a forgalmi dugókat és a nagyobb üzemanyag-fogyasztást.
Főbb részletek
| Terület | Részlet |
|---|---|
| Fő pont | Russell volt a leggyorsabb az utolsó edzésen |
| Második pont | Oscar Piastri és Charles Leclerc szorosan a nyomukban maradtak. |
| Nyomásterület | gumiabroncs-élettartam a hosszú barcelonai kanyarokban |
| Követés | A minősítő nyomás most a szimulációról a végrehajtásra helyeződik át |
Miért fontos az időzítés
A fontos kérdés nem az, hogy a Mercedes képes-e csúcsidőt produkálni, hanem az, hogy ez az egyensúly kibírja-e a forgalmi dugókat, az üzemanyagot és a nap későbbi melegebb talaját. A következő fázis egyetlen gyors kör és az ismételhető versenyritmus közötti különbségtől függ.
Russell a leggyorsabb a barcelonai FP3-on, a Mercedes adja meg az alaphangot. Világosabbá válik, hogy Russell az utolsó szabadedzésen a leggyorsabb volt, az időmérő melletti nyomás pedig a szimulációtól a végrehajtásig terjed. Ez a különbség Russell FP3-as tempójának első reakciója és a gyakorlati képe között.
Mi következik
Barcelonának szokása, hogy azokat az autókat jutalmazza, amelyek nyugodtnak tűnnek a hosszú kanyarokban, ami ezt az edzést jelentőségteljesebbé teszi, mint egy utcai pályás szabadedzés eredménye. A következő élő teszt az időmérőn lesz, a nyomás most a szimulációról a kivitelezésre helyeződik át.
Ha az időmérőn a szimulációról a végrehajtásra helyeződik át a nyomás, Russell harmadik szabadedzésen mutatott tempója erősebb irányt vesz. Ha ez alábbhagy, a nyitójel egy figyelmeztetéssé válik a platform helyett.
Barcelona szigorú tesztet vet fel ebben a témában, mivel az, hogy vajon ugyanaz az egyensúly kibírja-e a forgalmi dugókat és a nagyobb üzemanyag-fogyasztást, illetve az egyetlen gyors kör és az ismételhető versenyritmus közötti különbség általában már a verseny lecsillapodása előtt kiderül. Barcelona a következő ítéletet keményebbre fogja hozni, mint az első időmérő villanását.
Kapcsolódó: Bottas fékdráma éles figyelmeztetést ad a barcelonai 3. szabadedzésen , és Barcelona fő kihívása a gumiabroncsok kontrollját helyezi az egykörös zaj fölé.
Russell a leggyorsabb a barcelonai 3. szabadedzésen, a Mercedes diktálja az alaphangot, a következő látható lépés alapján fogják megítélni: Russell az utolsó szabadedzésen ment a leggyorsabb. Ebben az esetben Russell 3. szabadedzési tempója az eredményekhez, a menetrendhez és a döntésekhez kötött.
Az összehasonlítás Russell „leggyorsabb” szereplése a barcelonai 3. szabadedzésen, miközben a Mercedes adja meg az alaphangot, egyszerű: Oscar Piastri és Charles Leclerc szorosan mögöttük maradtak. Ha ez az összehasonlítás kitart, akkor ez a konkrét szál egyértelműbb helyet kap a következő sorozatban.
Russell a leggyorsabb a barcelonai 3. szabadedzésen, a Mercedes adja meg az alaphangot, ami a kivitelezésen is múlik. A részletek, amiket Barcelona a Mercedes, a McLaren és a Ferrari ellenfeleivel kezdetben egyazon kategóriába sorolt, csak akkor válnak igazán érdekessé, ha Russell következő 3. szabadedzésén nyújtott teljesítménye is ezt az irányt követi.
Russellre nehezedő nyomás, amely a barcelonai 3. szabadedzésen a Mercedes diktálja az alaphangot, az érintettekre nehezedik. Az időmérőn nehezedő nyomás most a szimulációról a végrehajtásra helyeződik át, így Russell 3. szabadedzési tempója mérhető referenciává válik a laza elvárás helyett.
Russell a leggyorsabb a barcelonai 3. szabadedzésen, mivel a Mercedes adja meg az alaphangot, a versenynaptár most természetes folytatást teremt. Russell az utolsó szabadedzésen ment a leggyorsabban, ami az első jelzést erősebb befejezéssé teheti.
Russell a barcelonai FP3-on a Mercedes diktálja az alaphangot, ami egyértelmű tesztet vet fel. Russell harmadik szabadedzési tempójának tiszta lapra van szüksége, mivel Oscar Piastri és Charles Leclerc szorosan mögötte maradtak, ami már így is igényes alapkövetelményt jelent.
Russell a leggyorsabb a barcelonai FP3-on, a Mercedes diktálja az irányt, most egy második réteggel is bővült: a Barcelona a Mercedest, a McLarent és a Ferrarit is ugyanabba a korai mezőnybe sorolta. Russell FP3-as tempója szempontjából ez a réteg csak akkor számít, ha egy későbbi eredmény megerősíti, hogy Russell a leggyorsabb a barcelonai FP3-on, a Mercedes diktálja az irányt.
Nincs hozzászólás