Norrisin seçmə mərhələdən əvvəl McLaren-də təmirə ehtiyacı var

Lando Norris, ön əyləc kanalının ətrafındakı zədənin onu altıncı yerə salmasından sonra McLaren's Sprint Seçmə Yarışını şok adlandırdı. Hücumla bağlı olmalı olan ev həftəsonunu daha təmiz şənbə baza axtarışına çevirmək.

Zərər tempi qeyri-müəyyənliyə çevirdi

Nəticə kağız üzərində fəlakətli deyildi, çünki Norris hələ də ilk altılığa daxil ola bildi və P3-P7 qrupu sıx idi. Problem ondadır ki, Silverstone qeyri-müəyyənliyi bağışlamır. Sürücü sürətli döngələr vasitəsilə avtomobilin ön hissəsinə etibar edə bilmirsə, dövrə bir-biri ilə əlaqəli hücumlar əvəzinə bir sıra kiçik müdafiələrə çevrilir.

McLaren bu mövsüm o qədər güclü idi ki, altıncı yeri adi bəxtsizlik kimi qəbul etmir. Norris zərərin demək olar ki, bütün çatışmazlığı izah edib-etmədiyini, yoxsa Ferrari, Mercedes və Red Bull-un hədəfi həqiqətən dəyişdirib-dəyişdirmədiyini bilməlidir. Bunlar çox fərqli problemlərdir. Biri təmir işləridir. Digəri isə Qran Pri cədvəli müəyyən edilməzdən əvvəl performans xəbərdarlığıdır.

Ev yarışı amili

Norrisin McLaren komandasının həftəsonunun əvvəlindəki sonsuz xətti ev sahibi komandanın dəstəyini şəxsi hiss etdirsə də, ev sahibi komandanın enerjisi hər iki tərəfə təsir edə bilər. İzdiham sürücünü ruhdan salır, sonra hər kiçik səhv daha da güclənir. Qısa bir sıralama formatında zədələnmiş avtomobil emosional düzəliş üçün az vaxt qoyur və Norris son rəqəm gəlməmişdən əvvəl sessiyanın ondan qaçdığını bilən bir sürücü kimi səslənirdi.

McLaren qarajı artıq həddindən artıq reaksiya verməkdən çəkinməlidir. Əgər əyləc kanalındakı problem tarazlığı pozubsa, Sprint Seçmə mərhələsinin çox sürətlə təqib edilməsi əsas seçmə mərhələsi üçün ikinci bir problem yarada bilər. Vəzifə fiziki zədələri quraşdırma zəifliyindən ayırmaq, sonra isə maşını küləkdə əsəbiləşdirmədən özünəinamını bərpa etməkdir.

Niyə Piastrinin yeddinci hissəsi də vacibdir

Norrisdən sonra yeddinci yerdə qərarlaşan Oskar Piastri, McLaren-in yalnız bir avtomobili günahlandırmasının qarşısını alır. Norrisin tərəfində spesifik zədələr ola bilər, amma komanda yenə də hər iki avtomobili son formasında göstərilən yerə qoymayıb. Bu, təmir söhbətini daha da genişləndirir: McLaren-in həftəsonu zərər məhdudiyyətinə doğru sürüşməzdən əvvəl hər iki sürücüyə eyni əməliyyat şansı verməlidir.

Üçüncü yerdən yeddinci yerə qədər olan kiçik fərq də vəziyyəti bərpa etməyə imkan verir. Onda bir və ya iki püşkatma torun rəngini dəyişə bilər və McLaren-in avtomobil normal vəziyyətə qayıtdığı təqdirdə irəliləmək üçün kifayət qədər baza sürəti var. Məsələ xam tempdə deyil; məsələ Norrisin diaqnoz qoymaq əvəzinə hücum etmək üçün kifayət qədər erkən təmiz hiss edib-etməməsidir.

Boş yer olmadan şənbə günü cavab

Əgər Norris buna çarəsiz bir yükləmə kimi deyil, canlı bir diaqnostika kimi yanaşsa, Sprint özü hələ də faydalı ola bilər. O, təmir edilmiş avtomobilin çirkli havada necə davrandığını, əyləc inamının qayıdıb-qayıtmadığını və yüksək sürətli tarazlığın təkərlərdən sui-istifadə etmədən onu izləməyə imkan verib-vermədiyini öyrənməlidir. Bunların heç birinin birinci dövrədə qəhrəmancasına ötmə cəhdinə ehtiyacı yoxdur.

McLaren üçün əsas hədəf günortadan sonra keçirilən seçmə sessiyasının səhər məyusluğu ilə əlaqəsiz olmasıdır. Əgər Norris növbəti sessiyadan sonra hələ də qəribə bir avtomobil haqqında danışırsa, Silverstone qaçırılmış fürsətə çevrilir. Problem aradan qalxarsa, altıncı yer limitdən daha çox açıq həftəsonunda müvəqqəti bir zədə kimi görünəcək.

McLaren-ə arxayınlıq yox, dəlil lazımdır

Norrisin izahatı sadə bir bəhanə və ya sadə bir düzəliş kimi qəbul edilməməlidir. Zədələnmiş ön əyləc kanalı sahəsi avtomobilin davranışını tamamilə dəyişdirə bilər, lakin təmir başa çatdıqdan sonra McLaren yenə də əsas tempin dəyişməz qaldığını sübut etməlidir. Təhlükəli fərziyyə odur ki, hissələrin dəyişdirilməsi həftəsonunu avtomatik olaraq orijinal plana qaytarır.

Komanda həmçinin Norrisi Piastri ilə diqqətlə müqayisə etməlidir. Əgər hər iki McLaren gözlənilən ön qrupdan kənarda idisə, onda bir avtomobildəki zədə hər şeyi izah edə bilməz. Bu, Norrisin təsvir etdiyi hissi izah edə bilər, halbuki daha geniş temp mənzərəsi Ferrari, Mercedes və Red Bull-un cümə günü daha güclü şans tapacağına işarə edir. Bu iki göstəricinin hər ikisi doğru ola bilər və məqalədə bu nüans qorunmalıdır.

Norris üçün növbəti faydalı əlamət dramatik birinci dövrədə irəliləmək deyil. Bu, ona inamla əyləc etməyə, yüksək sürət dəyişikliklərində sürəti artırmağa və ön hissənin özünü qoruduğunu hiss etmədən bir yarışı başa vurmağa imkan verən bir avtomobildir. Əgər bu geri dönərsə, evdəki həftəsonu açıq qalacaq. Əgər bu baş verməzsə, zərər hekayəsi daha böyük bir McLaren narahatlığının yalnız ilk hissəsinə çevriləcək.