Ferrari-nin yeni Madrinq trasında çəkilişi Formula 1-ə Madrid layihəsinə ilk baxış imkanı verdi. Dövrələr dövrə vaxtı ilə bağlı deyildi, lakin məkanın qiymətləndirilməsini dəyişdirdi.
Avtomobil hərəkət etdikdə dövrə inandırıcı olur
F1 avtomobili yeni bir məkanda hərəkət edənə qədər hər bir plan qismən bir ideyadır. Ferrari-nin çəkiliş günü yarışın necə keçəcəyini sübut etməsə də, paddok üçün rəsmlərdən daha faydalı bir şey verdi. Bu, məkanın içərisindəki real avtomobillə miqyasın, maneələrin və baxış xətlərinin necə göründüyünü göstərdi.
Bu, Madrid üçün vacibdir, çünki layihə böyük gözləntilər doğurur. Yeni şəhər yarışı azarkeşləri inandırmalıdır ki, bu, yalnız təqvim loqotipi deyil. Ferrari-nin ilk dövrələri tamamlamasını görmək müzakirəni əyləc zonalarına, kamera bucaqlarına və trasın sürətlə necə hiss olunacağına yönəldir.
Leclercin varlığı çəki artırır
Çarlz Leklerin maşını idarə etməsi günə idman siması qatdı. Çəkilişlər məhdud yürüş və yarış vaxtı olmadan nəzarətli idi, lakin hazırkı Ferrari pilotu sınaqları daha sonra baş tutacaq çempionat dünyasına daha yaxın hiss etdirir.
Ferrari üçün bu cür görünüş də faydalıdır. Komanda yarışlar arasında görünür qalır, pilot gələcək məkanı nümunə götürür və idman layihəsi mətbuat açıqlamasından daha yaxşı izah edən şəkillər əldə edir. Bunların heç biri performansa təsir etmir, amma diqqəti formalaşdırır.
| Ferrari qeydləri | Əsas qeyd |
|---|---|
| Nə olub | Ferrari, çəkiliş sessiyası zamanı yeni Madring trasının ilk F1 dövrələrini başa vurdu. |
| Nə sübut edir | Artıq məkanda azarkeşlər, komandalar və təşkilatçılar üçün real vizual istinad nöqtələri var. |
| Nə qalır | Yarış əməliyyatları və ötmə keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi üçün hələ də tam Qran Pri həftəsonu tələb olunur. |
Həmçinin oxuyun: Mekies Red Bull-u turnir cədvəlinin göstərə bilmədiyi şəkildə dəyişdirir . Daha çox xəbər: Colapintonun Alp dağlarındakı gələcəyi artıq sübut məsələsidir.
Praktik suallar qalır
Bir neçə dövrə böyük əməliyyat suallarına cavab verə bilməz. Yarış nəzarəti, azarkeşlərin hərəkəti, pit-estafet, trekdəki təkamül və yerli nəqliyyat yalnız daha ətraflı məşqlər vasitəsilə başa düşüləcək. Çəkiliş günü son yoxlama deyil, başlanğıcdır.
Buna baxmayaraq, erkən qaçış kiçik problemləri ictimaiyyətin narahatlığına səbəb olmazdan əvvəl aşkar edə bilər. Səki yolunun yerini, istinad nöqtələrini və avtomobilin maneələrin yanında necə yerləşdiyini trasda səs, sürət və təkər izləri olduqda qiymətləndirmək daha asandır. Buna görə də günün təşviqdən kənarda dəyəri var idi.
Madrid öz kimliyini istəyir
Yeni məkanlar çox vaxt köhnə küçə yarışları ilə çox tez müqayisə olunur. Madrid ictimai təxəyyüldə surətə çevrilməkdən çəkinməlidir. İlk Ferrari şəkilləri kömək edir, çünki onlar başqa bir ümumi şəhər fonundan daha çox müəyyən bir mühiti göstərir.
Məkanın çətinliyi yarışın aydınlığını itirmədən müasir hiss etməkdir. Azarkeşlər yeni trasın vaxta ehtiyac duymasını bağışlayacaqlar. İlk yarış hələ başa çatmamış ötmənin qeyri-mümkün göründüyü düzülüşü bağışlamayacaqlar. Növbəti testlər bu tarazlığı nəzərə almalıdır.
Komandalar tamaşadan daha çox şey öyrənəcəklər
Görüntüləri izləyən komandalar yalnız divarların rənginə baxmayacaq, həm də künc yanaşmasını, trasın enini və sürücünün dövrənin bir mərhələsindən digərinə nə qədər tez keçməli olduğunu öyrənəcəklər. İlkin təəssüratlar yarış həftəsindən çox əvvəl simulyatorun işinə təsir göstərə bilər.
Buna görə də Ferrari-nin gedişi hər kəs üçün kiçik bir məlumat nöqtəsinə çevrilir. Avtomobil tələb olunan sürətə çatdırılmasa da, vizual məlumatlar hələ də mühəndislərə soyutma tələbatını, təkər gərginliyini və sürücülərin üzləşə biləcəyi ritmi təsəvvür etməyə kömək edir.
İlk təəssürat müsbətdir, amma yarımçıqdır
Madring-in bu dövrələrlə əldə etdiyi ən yaxşı şey sadədir: real görünürdü. Bu, istənilən yeni F1 məkanı üçün vacib bir addımdır. Növbəti addım daha çətindir, çünki yarış həftəsonu hər bir zəif detalı üzə çıxarır və komandalara tamaşa üçün vaxt vermir.
Hələlik, Madrid vəddən hərəkətə keçib. Ferrari ilk hərəkət istinadını təqdim etdi və çempionat trası ekranda gözləyən bir layihə kimi deyil, avtomobillərin həqiqətən mübarizə aparacağı bir yer kimi müzakirə etməyə başlaya bilər.
Komandalar bundan sonra nələri öyrənmək istəyəcəklər
Madrinq üçün növbəti səviyyə yarış keyfiyyətidir. Çəkiliş günü səthi, divarları və əsas ritmi göstərə bilər, lakin komandalar arxadan gələn avtomobilin harada yaxınlıqda qala biləcəyini və təkərlərin harada zədələnməyə başladığını bilmək istəyəcəklər. Bu həll yolu daha sürətli qaçış tələb edir.
Sürücülər həmçinin istinad nöqtələrinə də əhəmiyyət verəcəklər. Yeni məkanlar kağız üzərində təmiz görünə bilər və əyləc lövhələri, divarlar və künc çıxışları qeyri-adi bucaq altında olduqda yenə də narahat hiss oluna bilər. Bu detallar nə qədər tez başa düşülərsə, ilk yarış həftəsonu bir o qədər yaxşı olar.
Madrid təşkilatçıları Ferrari yarışına yalnız təşviqat kimi deyil, əks əlaqə kimi yanaşmalıdırlar. Sürücülər və ya mühəndislər görünürlük problemi, səki forması və ya çuxura giriş problemi hiss edərsə, faydalı cavab meydança tam təzyiq altında gəlməzdən əvvəl onu düzəltməkdir.
Televiziyada da tras aydın görünməlidir. Müəyyən döngələr tez bir zamanda fərqləndikdə izləyicilər yeni trekləri xatırlayırlar. Yaxşı kamera mövqeləri və aydın ötmə zonaları azarkeşlərin plandakı hər adı öyrənməzdən əvvəl məkanın oxunaqlı görünməsinə kömək edə bilər.
İlk dövrələr layihəyə həyat verdi. Növbəti işlər isə ona etibar verməlidir. Müasir F1 məkanı şou təzə görünsə də, yarış qaydaları pilotlar, komandalar və tamaşaçılar üçün hələ də tanış olduqda uğur qazanır.
Şərhsiz