Corc Rassel poulu qələbəyə çevirdikdən sonra Avstriyadan sonrakı Güc Reytinqində birinci yeri tutdu, lakin daha dərin siyahı Verstappen, Racing Bulls və bir neçə yarımmüdafiəçinin həftəsonu rəqabət göstəricilərini niyə dəyişdirdiyini göstərdi.
Rassel açıq-aydın başlığı qazandı
Güc Reytinqləri bəzən avtomobilin təbii mövqeyindən yuxarıda finiş xəttini keçən sürücünü tərifləyə bilər, lakin Rasselin Avstriyadakı xalı üçün çox az şərhə ehtiyac var idi. O, pol reytinqini aldı, startı təmiz saxladı və sonra heç vaxt tam rahatlamayan yarışın təzyiqini öz üzərinə götürdü. Mercedes pilotu sadəcə güclü bir həftəsonu miras almadı; o, sıralanma turunun mübahisə və gərginliyindən sonra da vəziyyəti sabit saxladı.
Bu vacibdir, çünki Rasselin qələbəsi Mercedes ətrafındakı tonu da dəyişdirdi. Komanda mövsümün bir hissəsini təcrid olunmuş tempdə tam bir həftəsonuna çevrilə biləcəyini sübut etməyə çalışmışdı. Avstriya onlara bu cavabın ən tam versiyasını verdi. Buna görə də reytinq yalnız finiş sırasını deyil, icranı əks etdirir.
Verstappen ikinci yeri ikinci yerdən daha böyük hiss etdirdi
Maks Verstappenin reytinqi demək olar ki, eyni dərəcədə aşkar idi. Sıralama mərhələsindəki qəza Red Bull-u daha bir məyusluq həftəsonu ilə üz-üzə qoya bilərdi, lakin təkmilləşdirilmiş avtomobil ona Mercedes ilə layiqincə mübarizə aparmağa imkan verdi. Rasseldən iki saniyədən az geridə qalması RB22-nin addımını sadə bir bərpa yürüşündən daha inandırıcı göstərdi.
Məsələ Red Bull-un birdən-birə ən sürətli avtomobilə sahib olmasında deyil. Məsələ burasındadır ki, Verstappenin tavanı yenidən söhbətə qayıtdı. Onun yarış tempi, təkər nəzarəti və Ferrari-ni keçmək bacarığı çempionatın ön sıralarında fərqli bir təzyiq yaratdı. Nəticə birbaşa Verstappen Austria-nın yük təhlili ilə əlaqəli idi: performans müqavimətdən daha çox dəlil kimi görünürdü.
| Əsas nöqtə | Oxu |
|---|---|
| Ən yüksək qiymət | Rassel hakimlərə poul, qələbə və təzyiqə nəzarətli cavabdan sonra rəhbərlik edirdi. |
| Red Bull qeydi | Verstappenin təkmilləşdirilmiş RB22 modeli zədələnmiş bir sıralamanı ikinci yerə çevirdi. |
| Yarımmüdafiə yüksəlişi | Louson və Lindblad Racing Bulls komandasını ardıcıl üçüncü dəfə iki xalla başa vurmağa davam etdilər. |
| Sakit dəyər | Piastri, Hadjar, Gasly və Bortoleto çətin maşınlardan maksimum dərəcədə istifadə etdikləri üçün tanınırdılar. |
Racing Bulls görünməz qalmaqdan imtina etdi
Reytinq cədvəli həmçinin Racing Bulls komandasına da lazımi diqqəti yönəltdi. Liam Lawsonun yenidən qol vurması özü-özlüyündə diqqətəlayiq olardı, amma Arvid Lindblad daha bir xal əlavə etsəydi, komandanın irəliləyişini görməməzliyə vurmaq çətinləşərdi. Ardıcıl üçüncü iki xallıq nəticə artıq xoşbəxt bir təsadüf deyil; bu, konstruktorların dəyərinə uyğun bir nümunədir.
Lossonun həftəsonu, xüsusən də erkən əyləc həyəcanından sonra yetkinlik nümayiş etdirdi, Lindbladın yarışı isə yeni başlayanın nə qədər tez bir zamanda istifadəyə yararlı bir xal qazandıra biləcəyini göstərdi. Bu ikili yarışlarda qalib gəlmir, ona görə də Mercedes, Ferrari, McLaren və Red Bull-un kölgəsi altında həmişə diqqət uğrunda mübarizə aparacaqlar. Avstriya yarımmüdafiə cədvəlinin niyə yalnız ən böyük adlar arasından oxuna bilmədiyini göstərdi.
Siyahıda hücumla yanaşı, zərər məhdudiyyəti də var idi
Oskar Piastrinin dördüncü və İsak Hadjarın altıncı yeri fərqli uğurlar idi. Lando Norrisin erkən mövqelərini itirməsindən sonra Piastri McLaren-ə nəticə verdi və Hadjar yarışdan əvvəlki gözləntiləri aşmaq üçün Red Bull-un yüksəliş yolundan istifadə etdi. Hər iki nəticə hər bir aparıcı komandanın ehtiyac duyduğu kateqoriyaya uyğun idi: sürücünün avtomobilin əsas tempindən daha kiçik zərəri saxladığı həftəsonları.
Pyer Qasli və Qabriel Bortoleto da eyni hekayənin bir hissəsini danışırlar. Qasli xalları qaçırdı, lakin Alp dağlarında tempsiz olan avtomobildən layiqincə dəyər qazanmağa davam etdi, Bortoletonun Audi avtomobili isə hakimlərin diqqətini cəlb edəcək qədər güclü idi. Buna görə də reytinqlər diqqətlə idarə edildikdə faydalıdır. Televiziya rejissorunun uzun müddət izləmədiyi avtomobillərdə performans üçün yer yaradırlar.
Niyə liderlik lövhəsi Silverstone-dan əvvəl vacibdir
Britaniya Qran Prisi bir neçə komandanın müxtəlif inam formaları ilə gəlir. Mercedes-in Rasselin qələbəsi, Red Bull-un Verstappenin sürəti, Racing Bulls-un xal seriyası və McLaren-in qarajın tam rahat olmadığı bir həftəsonu Piastri-nin xilas edə biləcəyinə dair dəlilləri var. Bu arada Ferrari Hamilton-un reytinqində görünür, lakin hələ də sürət mübahisəsi ilə üzləşir.
Bu qarışıq Avstriyanın Güc Reytinqinin əsl dəyəridir. Ən yüksək bal Rasselə məxsus idi, lakin rəqəmlərin altındakı məqalə forma paylanması haqqında idi. Silverstone, bu modellərin daha uzun sürətli tələblər və daha yüksək ev-həftəsonu diqqət mərkəzində olan bir trasda davam gətirib-gəlmədiyini yoxlayacaq. Reytinq siyahısı yalnız bir anlıq görüntüdür; bu siyahı yeni formalara bölünməyə başlayan bir sahəni aşkar etdi.
Siyahı ən yüksək baldan kənarda nə deyir
Rasselin siyahıda birinci olması mübahisənin təmiz tərəfidir, lakin daha aşkar detal onun rəhbərliyi altında neçə müxtəlif həftəsonu mükafatlandırılmasıdır. Verstappen bərpa və təzyiqə görə tanındı. Lawson və Lindblad yarımmüdafiə avtomobilini xallara çevirdiklərinə görə mükafatlandırıldılar. Piastri meydana çıxdı, çünki McLaren-in zədə məhdudiyyətinə ehtiyacı var idi. Bortoleto isə Audi-nin qaçılmaz zərbəsi son mövqedə göstəriləndən daha etibarlı göründüyü üçün meydana çıxdı. Bu müxtəliflik reytinqləri populyarlıq cədvəlindən daha çox edir.
Sərəncam həmçinin yarış şəbəkəsinin nə qədər qeyri-bərabər olduğuna işarə edir. Bəzi sürücülər yarış qələbələrinə, digərləri altıncı yerə, digərləri isə məhdud bir avtomobili ilk onluğa daxil olmaq üçün kifayət qədər yaxın saxlamalarına görə qiymətləndirilir. Avstriya bu kateqoriyaları eyni zamanda görünən etdi. Bu, Silverstone-dan əvvəl faydalıdır, çünki izləyicilərə formanın yalnız podiumda kimin dayanması ilə bağlı olmadığını xatırladır. Bu, həm də avtomobilin təbii tavanı aşağı olduqda kimin nəticə çıxarması ilə bağlıdır.
Hamiltonun daha geniş müzakirələrdə iştirakı başqa bir nümunədir. Ferrari Avstriyadan tamamilə rahat şəkildə ayrılmasa da, sürücü yenə də strateji və temp suallarını yaradan avtomobilin içərisində güclü şəxsi həftəsonu keçirə bilər. Eyni şey Qasli və Bortoleto ilə meydanın aşağı hissəsində də keçərlidir. Reytinqlər komanda gücünü sürücünün itiliyi ilə qarışdırmadıqda ən yaxşı nəticə verir. Avstriya bu şeyləri xaotik bir yarışın adətən icazə verdiyindən daha aydın şəkildə ayırmaq üçün kifayət qədər təmiz nümunələr təklif etdi.
Reytinqdə olan hər bir sürücü üçün təhlükə Silverstone-un əhval-ruhiyyəni tez bir zamanda yenidən yazmasıdır. Rasselin ev təzyiqi Spilberqin nəzarətindən fərqli olacaq, Verstappenin yüksəltmə sübutu ikinci dövrəyə ehtiyac duyur və Racing Bulls yarışlarının trasa xas olmadığını göstərməlidir. Buna görə də, siyahı təzyiq nöqtələrinin xəritəsindən daha çox hökmdür. Bu, bizə kimin impuls qazandığını göstərir, eyni zamanda həmin impulsun növbəti dəfə harada sorğulana biləcəyini də göstərir.
Əlaqəli kontekst: Rassel Avstriyanı qələbəyə , Verstappenin isə Avstriyaya hücumu.
Şərhsiz