Rasselin Sarı Bayraq Dirəyinin FIA Proseduru Diqqət Mərkəzinə Çıxarılması

Rassel, təsnifat mərhələsinin sonunda sarı bayraqlar ətrafında verilən suallardan sonra Avstriya poulunu qoruyub saxladı və bu da FIA-nın anı idarə etməsini yarış həftəsonu müzakirəsinin bir hissəsinə çevirdi.

Məsələ təkcə dövrənin dayanıb-durmamasında deyil. Söhbət dirək dövrəsi artıq başa çatmaq üzrə olduqda, sürücülərin, komandaların və stüardların yüksək sürətli qəzanı necə şərh etməsindədir.

Sessiya necə keçdi

Rassel, Verstappenin qəzasından sonra sarı bayraqları keçərək poul olan dövrəni tamamladı.

Mercedes, liftin görünən və vəziyyətə uyğun olduğunu iddia etdi.

Antonelli öz son dövrəsini yarımçıq qoydu və bu da hər bir sürücünün reaksiyasına diqqəti artırdı.

Yarış təzyiqinin olduğu yer

Bu qərar, şəbəkəni sessiyadan sonrakı dəyişikliklərə göndərmək əvəzinə, Rasselin reytinq cədvəlində irəli çıxmasına səbəb oldu.

Bu, Red Bull Ring-in qısa dövrəsinin sürücülərə qəfil siqnalları qəbul etmək üçün az vaxt verməsi ilə bağlıdır.

Komandalar izahatı gələcək seçmə mərhələləri üçün istinad kimi istifadə edəcəklər.

Əsas detallar

İlk mərhələdə nə cavab verilməlidir

Yarış yenə də Rassel ilə başlayır, amma müzakirələr onun açılış mərhələsində təzyiqi saxlayır.

Aydın prosedur, strategiya və təkər aşınması üstünlük təşkil etməzdən əvvəl nəticənin sabit hiss olunmasına kömək edir.

Niyə Red Bull Ring marjanı az saxlayır?

Qərar, Rasselin dirəyə oturmasına səbəb oldu, əksinə, qütbdə qaldı; bu detal, xüsusən də avtomobil başqa bir arxa qanadın arxasında tarazlığını itirərsə, qütbdə qalmasına səbəb olan qərarın mənasını dəyişdirir; dar fərq yalnız dayaq divarının vaxtı ikinci bir problem yaratmadığı müddətdə idarə oluna bilər.

Əgər start dartma qüvvəsi səliqəli qalarsa, Verstappen qəzasından sonrakı sarı bayraqlar şənbə günü statistikası deyil, yarış vasitəsinə çevrilir; pit divarı bunu təkər temperaturu, radio vaxtı və Mercedes və ya Ferrari ətrafındakı avtomobillər vasitəsilə ölçəcək.

Mercedes, qaldırıcının görünən və vəziyyətə uyğun olduğunu iddia etdi; ilk strategiya çağırışı tələsik edilə bilməz, çünki Avstriya həm erkən təkər zədələnməsini, həm də gecikmiş trafiki cəzalandırır; faydalı hədəf yanacaq yükü, trafik və təkər düşməsi bir araya gəldikdə təkrarlana bilən ritmdir.

Əsas müqayisə göstəricisi olan Antonelli ləğv edildi, Rassel qaldırıldı və yol hərəkətinin idarə olunması çirkli hava və sıxılmış boşluqlarla qarşılaşdıqdan sonra sınaqdan keçiriləcək; şənbə sürəti bazar günü nəzarətə keçməzdən əvvəl ilk dövrələri keçməlidir.

Aydın prosedur nəticənin strategiya və təkər aşınması üzərində işləməzdən əvvəl sabit qalmasına kömək edir; Bazar günü yanacaq çəkisi, səkidəki zərbələr və avtomobillərin ilk mərhələdə yaxınlaşması ilə eyni sürəti sübut etməlidir; buna görə də yarış bir pik dövrədən uzaqlaşaraq ilk mərhələdə avtomobilin davranışına doğru hərəkət edir.

Rassel, Verstappenin qəzasından sonra sarı bayraqları keçərək, dirəyə çevrilən dövrəni tamamladı; Spielberq ətrafında, yarışın sonlarında təkərlərin ömrü hətta bir döngə ardıcıllığını yol hərəkətinin idarə olunmasına çevirərsə, yarış dəyişə bilər; əgər bu detal yellənərsə, Verstappenin qəzasından sonra sarı bayraqları xallara çevirmək çətinləşir.

Komandalar bu izahatı gələcək seçmə mərhələlərində istinad kimi istifadə edəcəklər; Rassel poulu arxa planda saxladığı üçün təmiz dövrə ölçülü təkər qərarlarının ardıcıllığına çevrilməlidir; Avstriya yavaş sıfırlama təklif etmir, buna görə də meydança DRS diapazonuna çatmazdan əvvəl DRS qatarı boş olmalıdır.

Əsas müqayisə işarəsi olan Antonelli dayandırdı, Rassel qaldırdı, diqqəti təkər temperaturuna yönəldir, çünki bu düzülüşdə rels mövqeyi heç vaxt tam təhlükəsiz olmur; ilk xəbərdarlıq əlamətləri təkcə zamanlama ekranından deyil, təkər temperaturundan gələcək.

Qərar, Rasselin sükanı sessiyadan sonrakı dəyişiklik əvəzinə, onu dirəyə söykəməsinə səbəb oldu; bu detal, xüsusən də avtomobil başqa bir arxa qanadın arxasında tarazlığını itirərsə, sükanı sessiyadan sonrakı dəyişiklik əvəzinə, Rasselin sükanı dirəyə söykəməsinə səbəb olan qərarın mənasını dəyişdirir; dar kənar yalnız radio aydınlığı ikinci bir problem yaratmadığı müddətcə idarə oluna bilər.

Əgər trasda limit intizamı səliqəli qalsa, Verstappen qəzasından sonra sarı bayraqlar şənbə günü statistikası deyil, yarış vasitəsinə çevrilir; pit divarı bunu təkər temperaturu, radio vaxtı və Mercedes və ya Ferrari ətrafındakı avtomobillər vasitəsilə ölçəcək.

Əsas müqayisə göstəricisi olan Antonelli ləğv edildi, Rassel qaldırıldı və buraxılış dartılması çirkli hava və sıxılmış boşluqlarla qarşılaşdıqdan sonra sınaqdan keçiriləcək; şənbə sürəti bazar günü nəzarətə keçməzdən əvvəl ilk dövrələri keçməlidir.

Aydın prosedur, strategiya və təkər aşınması üstünlük təşkil etməzdən əvvəl nəticənin sabit qalmasına kömək edir; Bazar günü yanacaq çəkisi, səki zərbələri və avtomobillərin alt pəncərədən irəlidə yaxınlaşması ilə eyni sürəti sübut etməlidir; buna görə də yarış bir pik dövrədən uzaqlaşaraq alt pəncərədən avtomobilin davranışına doğru hərəkət edir.

Rassel, Verstappenin qəzasından sonra sarı bayraqları keçərək, pol çevrilmiş dövrəni tamamladı; Spielberq ətrafında, yol hərəkəti idarəçiliyi hətta bir döngə ardıcıllığını yol hərəkəti idarəçiliyinə çevirərsə, yarış dəyişə bilər; əgər bu hissədəki detallar dəyişərsə, Verstappenin qəzasından sonra sarı bayraqları xallara çevirmək çətinləşir.

Komandalar bu izahatı gələcək seçmə mərhələlərində istinad kimi istifadə edəcəklər; Rassel poulu arxa planda saxladığı üçün təmiz dövrə ölçülü təkər qərarlarının ardıcıllığına çevrilməlidir; Avstriya yavaş sıfırlama təklif etmir, buna görə də meydança DRS diapazonuna çatmazdan əvvəl ilk dövrəni boş keçirməlidir.

Əsas müqayisə işarəsi olan Antonelli dayandırdı, Russell qaldırdı, diqqəti yarışın sonlarında təkərlərin ömrünə yönəldir, çünki bu düzülüşdə trek mövqeyi heç vaxt tam təhlükəsiz olmur; ilk xəbərdarlıq əlamətləri təkcə vaxt ekranından deyil, yarışın sonlarında təkərlərin ömründən sonra gələcək.

Bu qərar, Rasselin sükan arxasında oturmasını dayandırdı, əksinə, sessiyadan sonrakı dəyişiklik etdi; bu detal, xüsusən də avtomobil başqa bir arxa qanadın arxasında tarazlığını itirərsə, sükan arxasında oturmasını dayandırdı; dar fərq yalnız DRS qatarı ikinci bir problem yaratmaqdan çəkindiyi müddətdə idarə oluna bilər.

Əgər təkər temperaturu səliqəli qalarsa, Verstappen qəzasından sonra sarı bayraqlar şənbə statistikası deyil, yarış vasitəsinə çevrilir; pit divarı bunu təkər temperaturu, radio vaxtı və Mercedes və ya Ferrari ətrafındakı avtomobillər vasitəsilə ölçəcək.

Əsas müqayisə göstəricisi olan Antonelli yarışı dayandırdı, Rassel yarışı qaldırdı və yarış limitindəki intizam çirkli hava və sıxılmış boşluqlarla qarşılaşdıqdan sonra sınaqdan keçiriləcək; şənbə sürəti bazar günü nəzarətə keçməzdən əvvəl ilk dövrələri keçməlidir.

Aydın prosedur, strategiya və təkər aşınması üstünlük təşkil etməzdən əvvəl nəticənin sabit hiss olunmasına kömək edir; Bazar günü yanacaq çəkisi, səkiyə dəyən zərbələr və pit-divar vaxtı ilə irəlidə olan avtomobillərlə eyni sürəti sübut etməlidir; buna görə də yarış bir pik dövrədən uzaqlaşır və pit-divar vaxtı ilə avtomobilin davranışına doğru hərəkət edir.

Rassel, Verstappenin qəzasından sonra sarı bayraqları keçərək, pol çevrilmiş dövrəni tamamladı; Spielberq ətrafında, əgər start dartması hətta bir döngə ardıcıllığını hərəkətin idarə olunmasına çevirərsə, yarış dəyişə bilər; əgər bu detal yellənərsə, Verstappenin qəzasından sonra sarı bayraqları xallara çevirmək çətinləşir.

Komandalar bu izahatı gələcək seçmə mərhələlərində istinad kimi istifadə edəcəklər; Rassel poulu arxa planda saxladığı üçün təmiz dövrə ölçülmüş təkər qərarlarının ardıcıllığına çevrilməlidir; Avstriya yavaş sıfırlama təklif etmir, ona görə də meydança DRS diapazonuna keçməzdən əvvəl alt kəsik pəncərəsi təmiz olmalıdır.

Əsas müqayisə işarəsi, Antonelli ləğv etdi, Rassel qaldırdı, diqqəti yol hərəkətinin idarə olunmasına yönəldir, çünki bu düzülüşdə yolun mövqeyi heç vaxt tam təhlükəsiz olmur; ilk xəbərdarlıq işarələri yalnız vaxt ekranından deyil, yol hərəkətinin idarə olunmasından gələcək.

Bu qərar, Rasselin yarışdan sonrakı dəyişiklik əvəzinə, dirəyə çıxmasına səbəb oldu; bu detal, xüsusən də avtomobil başqa bir arxa qanadın arxasında tarazlığını itirərsə, yarışdan sonrakı dəyişiklik əvəzinə, Rasselin dirəyə çıxmasına səbəb olan qərarın mənasını dəyişdirir; dar fərq yalnız birinci hissə ikinci problem yaratmadığı müddətdə idarə oluna bilər.

Son oxu

Yarış günü testi birbaşadır: təkərləri işlək vəziyyətdə saxlamaq, ilk strateji pəncərəni qorumaq və bir dağınıq dövrənin bütün həftəsonunu yenidən yazmasına imkan verməmək.