Luis Hamilton Ferrari-yə ən kəskin Silverstoun işarəsini verdi, lakin bu, kiçik fərqlə müəyyən edilmiş bir sessiyada Sprint poulunu ələ keçirdi. Kimi Antonelli cəmi 0.011 saniyə, Maks Verstappen isə ön sıradakıların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün kifayət qədər yaxın idi.
Səsi dəyişən bir dirək
Əhəmiyyətli hissə sadəcə saniyəölçən deyildi. Hamilton Avstriyadan sonra bütün hazırlığı dürüstlükdən danışaraq keçirmişdi, buna görə də Sprint Seçmə mərhələsində 1:28.376 nəticəsi adi cümə xəbərlərindən fərqli bir çəki daşıdı. Orada deyilirdi ki, Ferrari sürətli döngələrdəki sədaqət hətta kiçik bir tarazlıq səhvini belə cəzalandırdığı bir trasda şans tapıb.
Antonellinin 0.011 geridə olması hekayənin parada çevrilməsinin qarşısını aldı. Bu fərq Mercedes-in eyni trasa çatdığını və Hamiltonun xam üstünlük sayəsində önə sahib olmadığını göstərəcək qədər kiçik idi. Bu, Sprint üçün vacibdir, çünki Silverstone, yanacaq və təkər temperaturu kvalifikasiya zirvəsindən uzaqlaşdıqda dövrə formasını təkrarlaya bilən avtomobili mükafatlandırır.
Ferrari dövrəsi niyə vacib idi
Hamiltonun Avstriyadakı reallıq yoxlaması inkişaf istiqamətlərindən birini həddindən artıq satmamaqla bağlı idi. Bu dəfə mesaj daha aydın idi: avtomobili dövrənin hər mərhələsində xilas etməyə məcbur etmədən yerləşdirmək, fırlatmaq və sürətləndirmək olardı. Ferrari hələ də bunu daha uzun bir qaçışda sübut etməlidir, lakin dirək vəd haqqında başqa bir mübahisə əvəzinə qaraja layiqli bir nümunə verir.
Risk ondadır ki, Silverstone bir dövrə ərzində avtomobili ovsunlaya və sonra tıxac və külək ritmi dəyişdirəndə bunu göstərə bilər. Ferrari-nin Hamilton-a təmiz şəkildə start verməsi lazımdır, eyni zamanda Mercedes və ya Red Bull ilk seriyada təzyiq yaratsa, Charles Leclerc-in dördüncü yerdən start götürməsinin faydalı olması lazımdır. İki avtomobilli Ferrari-nin olması havanı idarə etmək və ona reaksiya vermək arasındakı fərqdir.
| Əsas nöqtə | Oxu |
|---|---|
| Sprint dirəyi | Hamilton 1:28.376 saniyəlik nəticə göstərərək Sprint yarışına birinci yerdən başladı. |
| Ən yaxın təhlükə | Antonelli 0.011 saniyə fərqlə hədəfi dəqiq yerinə yetirə bilmədi, Verstappen isə üçüncü oldu. |
| Ferrari bucağı | Avstriyanın şübhələrindən sonra nəticə Ferrari-yə praktik cavab verdi. |
| Növbəti sübut | Sprint bir dövrəlik balansın trafikə davam gətirib-gəlmədiyini göstərəcək. |
Antonelli Mercedesi yaxın saxlayır
Antonellinin on bir mində bir fərqlə səhv etməsi, ya yeni başlayan pilotu üstələmək, ya da günün qalan hissəsində uduzmaq üçün kifayət qədər yaxın idi. O, poulun mövcud olduğunu hiss edəcək qədər yaxın idi, amma Hamiltonun dövrəni tamamladığı detalı görməzdən gələcək qədər yaxın deyildi. Mercedes indi nəticəni sürətin sübutu kimi, yoxsa daha sabit görünən Ferrari-yə qarşı əldən verilmiş şans kimi görməyə qərar verməlidir.
Corc Rasselin beşinci yeri Mersedesin göstəricilərini daha da mürəkkəbləşdirir. Əgər Antonelli Hamiltonla mübarizə apara bilirsə və Rassel hiss axtarırsa, komanda sadəcə W16-nı ön sıralarda irəliləyən bir paket adlandırıb rahatlaya bilməz. Sprint kəskin tək bir dövrəni təkrarlana bilən yarış balansından ayıracaq və Mersedes məhz burada Antonellinin sürətini strukturlaşdırmalıdır.
Sprint sualı
Verstappenin üçüncü yeri, xüsusən də Ferrari-nin təkər enerjisi baxımından az yanacaq sərfiyyatı ilə göründüyündən daha həssas olduğu halda, Red Bull-u zərbə məsafəsində saxlayır. İlk dövrələr təkcə əsas fərq deyil, həm də önəmlidir. Hamilton yarış başa çatmamışdan əvvəl Antonelli və Verstappeni DRS zəncirinə sürükləyən müdafiədə birinci sektora sahib ola bilməz.
Ferrari-nin ən aydın nəticəsi sadə olardı: trasdakı mövqeyini qorumaq, orta uzunluqlu qaçışı sakit göstərmək və günortadan sonra seçmə sessiyasını emosiyalarla deyil, dəlillərlə tərk etmək. Əgər dirək bir anlıq olsa, Silverstone Avstriyadan sonra gələn suallara tez bir zamanda qayıdacaq. Əgər belə olarsa, Ferrari-nin həftəsonu Qran Pri yarışları cədvəli hələ müəyyən edilməmişdən əvvəl formasını dəyişəcək.
Ferrari poulu teatra çevirməkdən necə qaçınır
Burada keyfiyyət bucağını görməmək asandır: Hamiltonun dirəyi Ferrari-nin bütün həftəsonunu həll etdiyinin sübutu kimi satılmamalıdır. Bu, yarış məsafəsi hökmü deyil, kəskin Sprint göstəricisidir. Mətn bu fərqi saxlamalıdır, çünki Silverstone mükəmməl bir seçim şansı verə bilər və sonra təkər temperaturu, tıxac və külək idealdan bir qədər uzaqlaşdıqda eyni avtomobili cəzalandıra bilər.
Buna görə də Ferrari hekayəsi praktik olaraq qalmalıdır. Təmiz bir başlanğıc vacibdir, amma Leklerkin Mercedes və ya Red Bull-un Hamiltona qarşı iki-bir mübarizə aparmasının qarşısını almaq qabiliyyəti də vacibdir. Əgər Ferrari ikinci maşın dəstəyini itirərsə, Hamilton avtomobilin yarış havasında necə davrandığını öyrənmək əvəzinə, Sprint-i müdafiəyə sərf edə bilər. Məlumatsız dirək yenə də başlıqda göstəriləndən daha incə bir nəticə olardı.
Ən təhlükəsiz göstərici Ferrari-nin inamı qazanması, amma rahatlıq qazanmamasıdır. Hamilton komandaya öndə bir nümunə göstərdi, Antonelli fərqin az olduğunu sübut etdi və Verstappen hər erkən döngəni mənalı etmək üçün kifayət qədər təzyiq saxladı. Şənbə günü qazanılan dəyər Ferrari-nin dövrəni təkrarlana bilən nəzarətə çevirib-çevirməməsindən asılıdır, təkcə emosional yüksəlişdən deyil.
Şərhsiz