Kimi Antonelli Silverstone-da poul qazandı. Mercedes-in indi sadə bir işi var: yaxşı başlamaq, təkərləri idarə etmək və ən yaxşı qrid yerini güclü yarış nəticəsinə çevirmək.
Qütb yalnız nəzarətə çevrildikdə faydalıdır
Antonellinin dövrəsi Mercedes-ə qriddə ən aydın başlanğıc nöqtəsini verdi, eyni zamanda günortadan sonra qalan müddət üçün standartı artırdı. Silverstone-da dirək təkbaşına kubok deyil, çünki Abbey, Farm və ilk DRS hissələrindən keçmək təmiz havanı daimi üstünlük əvəzinə qısamüddətli üstünlük halına gətirə bilər. Mercedes artıq yarışın ön cəbhəsinə nəzarət etməlidir.
Onun arxasındakı meydan sakit deyil. Çarlz Lekler startda hücum etmək üçün kifayət qədər yaxın başlayır. Luis Hamilton Ferrari-yə ən güclü ev-həftəsonu əhval-ruhiyyəsini gətirir. Corc Rassel də yarış mübarizəsindədir, hətta onun seçmə mərhələsi Antonellininkinə uyğun gəlməsə belə. Mercedes-in tras mövqeyi var, lakin ilk dövrədən ehtiyatlı yarış keçirə bilmir.
Təcrübəsiz oyunçunun təzyiqi praktikdir
Antonellinin poulunun ən maraqlı tərəfi onun yaşı və ya ətrafındakı səs-küy deyil. Bu, təkər istiliyi, külək və çirkli hava ilə Britaniya Qran Prisinə liderlik etməyin praktik tələbidir, hamısı kiçik bir ritm səhvini cəzalandırmağı gözləyir. Təcrübəsiz sürücü təsnifat mərhələsində sürətli ola bilər və yenə də ilk uzun müddət onu bu mərhələyə çatdıran tək dövrədən daha mürəkkəb hesab edə bilər.
Bu, nəticəni kövrək etmir. Bu, onu daha dəyərli edir. Mercedes həftəsonlarını kifayət qədər sərf edərək bir sessiyada sürətin niyə göründüyünü, digərində isə niyə yox olduğunu izah edib. Əgər Antonelli təmiz şəkildə start götürə bilirsə, ön təkərləri qoruyursa və meydançanı DRS qatarına sürükləməkdən yayınırsa, bu dirək təzyiq altında performansı təkrarlaya bilən bir avtomobilin sübutudur.
| Əsas nöqtə | Oxu |
|---|---|
| Şəbəkə marker | Antonelli Britaniya Qran Prisinə poul mövqeyindən başlayır. |
| Ən yaxın təzyiq | Lekler, Hamilton və Rassel Mercedesin təkbaşına ön hissəyə sahib olmasına mane olurlar. |
| Əsas risk | İlk yavaş addım Ferrari-ni strategiya pəncərəsinə çəkə bilər. |
| Ən yaxşı Mercedes cavabı | Təmiz işəsalma, sabit təkər temperaturu və erkən DRS qatarı yoxdur. |
Ferrari sadə bir Mercedes hekayəsinin qarşısını alır
Lekler və Hamilton bunun Mercedes-in birbaşa xəbər manşetinə çevrilməsinin qarşısını alırlar. Ferrari-nin iki avtomobili varlığı poulsitter-i Verstappen üslubunda təqibdən daha çox şey haqqında düşünməyə məcbur edə bilər. Bir qırmızı avtomobil starta təzyiq göstərə bilər, digəri isə vaxtın azalması ilə hədə-qorxu gələ bilər və ya Mercedes-i planlaşdırılandan daha tez dayanmağa məcbur edə bilər.
Buna görə də Antonellinin dirəyi tək-tək deyil, ətrafındakı maşınlarla oxunmalıdır. Əgər Ferrari hücumunu yaxşı bölərsə, Mercedes Antonellini qorumaqla Rassellə istifadəyə yararlı bir yarış vermək arasında seçim etməli ola bilər. Ön sıra komandaya təmiz bir lövhə verir, lakin ikinci və üçüncü sıralar lövhənin nə qədər tez dolu olacağına qərar verir.
Mersedesin nədən çəkinməli olduğu
Təhlükə ilk beş dövrədə yarışı qazanmağa çalışmaqdadır. Əgər təkərlərin ömrü sonradan həlledici valyutaya çevrilərsə, Antonelliyə qəhrəmancasına bir fasilə lazım deyil. O, Lekleri geridə saxlayan bir başlanğıca, panikdən qaçınan ilk mərhələyə və strategiyanın təzyiqin ilk əlamətində gecikməməsi üçün kifayət qədər radio aydınlığına ehtiyac duyur.
Əgər Mercedes bunu düzgün edərsə, Silverstone başqa bir ümidverici şənbə günü deyil, həlledici bir cavab ola bilər. Komandanın dirəyi, ev azarkeşləri və faydalı məsafədə iki maşın var. İndi ən sürətli şənbə maşınının həm də ən sakit bazar əməliyyatı ola biləcəyini göstərməlidir.
Poul yalnız Mercedes yarışı onun ətrafında idarə edərsə, önəmlidir
Antonellinin üstünlüyü sadəcə trasdakı mövqeyində deyil. Ferrari yarışı iki avtomobilin sualına çevirməzdən əvvəl açılış ritmini təyin etmək hüququdur. Mercedes onu hər erkən dövrəni arxadan cavablandırmaq istəyindən qorumalıdır, çünki Silverstone ilk dayanma pəncərəsi görünməmişdən əvvəl təkərlərdən çox istifadə edən sürücünü cəzalandırır.
Buna görə də, ilk mərhələ həm komanda məşqi, həm də təcrübəsiz oyunçuların sınağına çevrilir. Əgər Antonelli daha sürətli döngələrdə ön oxu canlı saxlaya bilsə və Leklerkin DRS diapazonunda çox uzun müddət qalmasının qarşısını ala bilsə, Mercedes əsl yarış strukturuna sahib olacaq. Fərq azalarsa, poul şənbə günündən etibarən yalnız xəbərə çevriləcək.
Vəziyyəti daha da həssas edən Hamiltonun Ferrari xəttinin arxasında olmasıdır. O, Silverstone yarışını dramatik göstərmədən necə uzatmağı bilir və bu o deməkdir ki, Mercedes planı yalnız Leklerə əsaslandıra bilməz. Pit divarı Antonellinin müdafiə edib-etmədiyini, uzatma etdiyini və ya Ferrari-ni əvvəlcə reaksiya verməyə məcbur edib-etmədiyini seçməzdən əvvəl hər iki qırmızı maşını oxumalıdır.
Antonelli üçün bazar gününün ən təmiz versiyası gec əyləcləmə ilə dolu qəhrəmancasına bir sürüş deyil. Bu, idarə olunan bir sürüşdür: sabit başlanğıclar, səliqəli çıxışlar, ilk dövrə sıx keçərsə, panikaya yol verməmək və yarışın son üçdə birini xilasetmə missiyasından daha çox davam kimi hiss etdirmək üçün kifayət qədər təkər intizamı.
Şərhsiz