AlonsoとStrollにピットレーンからのスタートが言い渡される
Fernando AlonsoとLance Strollは、Aston Martinがパルクフェルメ期間中にサスペンションセッティングを変更したため、2026年シンガポールレースをピットレーンからスタートしなければならない。
FIAがシンガポールSQ1のOvertake Modeエラーを説明
FIAがシンガポールSQ1のOvertake Modeエラーを説明：作動の遅延が27秒間続き、Williamsもハンドリングとブレーキの問題に直面した。
Pirelli、シンガポールはソフトスタートのワンストップを推奨
PirelliはシンガポールGPのレースでC5ソフトでのスタートとワンストップ戦略を推奨しており、ミディアムのグリップと何らかの中断が第2スティントの選択を左右する。
F1ドライバー、シンガポールの冷却システムで意見が分かれる
2026年シンガポールGrand Prixのドライバーたちは、冷却がパフォーマンスを助ける一方で、快適さ、信頼性、制限がドライバーとチームによって異なるため、意見が分かれている。
Antonelli、Mercedesのアップグレードで進歩を実感
Kimi Antonelliのシンガポール予選は、セットアップ変更後に新しいパッケージが機能することをMercedesに示したが、その作動範囲は依然として狭い。
Hulkenberg、Singaporeでのimpedingペナルティを回避
Nico HulkenbergがCarlos Sainzを遅らせた後、Singapore予選でのペナルティをなぜ逃れたのか：タイミングデータのエラー、情状酌量、そして別のグリッド。
F1ドライバーたち、Singapore Sprintの将来に疑問
Singaporeの表彰台トリオは、そのタイトなレイアウトが追い越しを制限すると語り、ウェットSprintはフォーマットがうまく適合することを証明するというより、ドラマを演出するだけにとどまった。